楼主 充一次电跑便全城，eHS性价比确实很高啊
复工开始工作，公司建议开车上班，今年也算是有车一族了，还能拿些油补，不过前段时间在家陪老婆练车也是提心掉胆的，毕竟是新车啊，她吧倒是想找陪练，让我果断阻止了，那个钱花的不值，我自己来教她，只不过是拿过驾照后5年多没碰车，应该没多大问题的，一试才知道跟重新学没啥别，慢来吧，再加上我们新买车是动的，纯电子很静，门肯和燃车的觉略有不同，所以对她来说难上。。。
还好这半个月没有刮擦，只在空旷道路上行驶，不然这帅气的脸多几道伤疤多不好看啊哈哈。
eHS是插电式混动车，现在还有什么48v轻混，增程式的不过好像轻混是不能上绿牌的吧？动力系统是一方面，eHS的颜值、配置、空间就是选它的原因了。
风车造型的轮毂，尺寸18寸，配上米其林的轮胎，舒适性很好。
我个人非常喜欢SUV，基本上看车都是看SUV，看中它的空间、舒适性、和富有气场的外观，eHS又融合了时尚运动元素，典型的走城市舒适驾驶的车。
空间对于家庭用车是首要考虑的，特别是我们国家的人，喜欢大空间，eHS无论是乘坐和载物空间都很可观，比如这个宽敞规整的后备箱，下方的话是随车工具，还有低音炮，水箱电瓶什么的。
电动尾门，豪华配置必须有的。
后排座比较重要，要首先满足家庭成员的舒适度，不像国外的车型大部分只考虑到前排的舒适性。
中央头枕同样是可调节的，照顾中间的乘客。
后排的储物能力还可以，座椅后面的置物袋、门板上还有这个中央扶手上，内部也都是植绒的，细节做得都很到位。
后排的中央凸起也不高只有几指，舒适性基本没什么影响。
后排空调出风口和净化器出风口，后排的空气质量肯定是最好的。
前排呢整个车内的豪华感都是从这里出发，喜欢前排座椅的设计，真皮缝线的运动座椅还有些未来座舱的感觉哈。
门板基本上都被皮质包覆了，舒服的扶手位置，车窗按键一键升降的，包括还有后视镜电动调节键。
下面能看到硕大的BOSE音响外壳，开车听歌大部分人都会做，但是有个好的音响那感觉是不一样的哦。
说说方向盘吧，电子助力的，之前都是开液压的居多，这个很轻，指向性也不错，材质，握感都是比较高级的。
液晶仪表盘，完美的车载电脑，导航多媒体车况信息一目了然，老婆开车的时候我设了限速提醒，市区设个60就可以了。
ACC自适应巡航，我之前高速一直用定速，所以ACC也比较容易适应，很好用，这个操作也相对简单。
作为用过斑马系统2.0的我，新版本很容易上手，各方面都有所提升，语音控制、操作速度快、阿里云应用也多了，我还是最喜欢内置的高德导航，用过最好的原车导航了。
必要的实体按键还是保留的了，方便快捷操作。
电子档杆周边分布着许多配置按键，左边是驾驶模式、纯电EV模式，右边是电动后备箱、自动泊车、还有360影像，我把360设置到了方向盘自定义按键上，这样更快捷。说说变速箱吧，是模拟十速的EDU智能变速箱，拟6档位到发动机4各档位到机驱，换响应确实非常快。
这是阅读灯和天窗控制按键，盲按没问题。
平时电够用的话我还是经常会点EV用电的，安静，如果要提速或者带点激情的还是得加上发动机的动力，1.5T的发动机169马力就是HS 20T车型上的那款，我这么开法油耗非常的低，充电的话，2-3个小时就充了，70公里左右续航，区干啥都够了，养车成也低，这就最大优势了吧。
