楼主
最近停更的日子我收了一台一直心心念念的R56 JCW。虽然我做着修车的副业但是我内心深处一直存在着一个玩车的梦想。我是个怀旧的人，对于新的事物兴趣不大，但是对于那些经典且设计杰出的作品却爱不释手。我从来没有拥有过Mini，甚至之前可能都没正眼过这台车。但是就最近几个月我疯狂地喜欢上了这台车其是R56，其中大一分原因是关李鄂师的频。喜欢它的样子，完的比例，独的颜搭配，它的历史（虽然是台宝马）以及它独特操控体验：限接近于液压转向感的子转向加上轻盈的重。
除了这些以外可能就剩下的是这副头疼的N14发动机了。在做功课时早就听说过了前期的N14有各种各样的问题其中包括：正时系统，水泵，高压油泵，气门室盖等等等等….. 虽然Red Flag满天飞，我还是秉着自己肯能搞的心态完成这次购买，得感谢前车主已经做了不少保养，更换上述大部零件。
刚收回来要做的肯定就是换机油了，这次我顺便做了一次Engine Flush，听说过N14的积碳严重，但是还真没见过这么严重的，仅仅怠速8分钟，第二遍洗出来的油泥已经足以把机油染成黑色看来下次换机油时还得继续做冲洗。老的喷嘴往往也有多堵塞，所也加一罐洗剂汽油里，现怠速是顺了一。最得推荐的就这个Liqui Moly的Oil Saver，在提的第天就现有冒蓝烟情况，在缸压检测关了情况判断气门封泄漏的问题导致烧机冒蓝，在彻底解决这个问题之先用这个产品续续命，效也是立竿见影，几乎是20公里之后马上就没有冒蓝的现了
关于整备目前能想到要立即治理的有：
1. 气门油封（烧机油，蓝烟）
2. 排气泄漏
3. 进气气门积碳清洁
接下来就是加强散热，底盘操控，动力的话就暂时不动了，至少在攒够重组发动机的钱之前。
自己也是第一次接触R56，望有经验的的大佬在评论区多多指点！谢谢！
