楼主 29.9万的Model 3为什么受人追捧？
特斯拉中国制造Model 3为什么现在这么难定，如果有幸光临体验中心，随便问一个销售都告知现在的Model 3要等，作为一个Model 3国产车主，这三点就足以迅速官网下定去排单了，真香定理就是这么来~感谢大家多关注我哦，给我个支持，我会继续写的~
第，强特斯拉硬件，这点是小编我最中的哦~所放第点去说。
结束与Lotus合作，制作出自己车身，获得Euro NCAP 碰撞测试5星全评级。独立于AC Propulsion，做出自己的机，（图一）通过对一台model S电机拆解可以看到电路板安装常好-最大限度紧密且耐，而这台电机来自辆已使用7年特斯拉，在久测试方面，Model3的动力系统耐久目标是161Km，（图）展示的就经过该项测试的动力驱动元。
3前置摄像头、2个方前摄像、2侧方后视摄像头、1个后摄像、12个超声波传器、1个毫米波前置雷达，实现多传器融合冗余。
目已做自己芯片.硬件3.0主板焊接了两块FSD芯片可以供了有144TOPS的算力，而硬件3.0工作时功耗概在200W，平均每TOPS功耗大概是1.4W。这个属于特斯拉自己的芯片每秒可完成144亿次计算，同时处理每秒2300帧图像！
第二，就是安全性
那么，你知道今世上安全系数名第的车哪个吗？美国高速公路安全协会(NHTSA)是美国政府门汽安全具有权影响力的机构，其NCAP碰撞试可谓是汽安全性的世级权指标，而特斯拉Model 3被其评为有史来所有被测辆中，碰撞致伤风险极低车型，概率到6%。
因为在Tesla，始终遵循“安全至上”的设计原则，这意着从概念阶段到打基础架构、零件测试子系以及整车测试的整过程，都以”全性”为基和出点。因此，秉承着这一目所打出来产品，必能分体“安全”这特性。29.9万中国造Model 3和进口安全上的配置完全相同，允许任何缩水。很人关注区别可以关注我上篇文章。
主安全方面，全车标8个摄像头、12超声波传感、1毫米波雷达，造就车辆现7主动全功，而且特斯拉全系配哦~前撞警，撞预警，自紧急动，障碍物应限，车道偏离防避，急车道偏离防避以及盲点检测警，这些全都标配，是不觉得良心~当然，我们熟知的ABS、ESP、车辆牵引力控制统等这些更是最基础标。
Model 3还标配有6个全气囊、2安全帘，加之Tesla的独设计，全系型前是“备箱”构造，当碰撞事故生时，前部域充了碰撞缓冲，最程度避免了类似于燃油车发动机移位对驾驶员腿部成的压和对乘客伤害；底盘、顶部纵梁等采用超强度铝镁锰合金，A柱 B柱铝镁锰钢合基础上还采了硼加固，这些都能在辆发生碰撞时更大程度保护车体一个完整性；电池组整个平铺在底盘，使得车辆重心降到最低，前后重比达到50：50，在你高速驾驶时，车辆操控性依旧常出，同时发生翻的概率也极低。
第点，整车OTA
听了上面的介绍，们也来聊一聊特斯拉的一究极黑科技OTA空中升级，什么是OTA空升级呢，说单点其实就在线云升级，对汽而言，想要现这，要比电脑和手机更困难。
在斯拉上，OTA都做过哪些事情呢，比如说行记录仪的更，车QQ音乐、QQ视频、爱艺以及地图实时更新。您都不需要再去4S店或者换新车去实现这些事，您只需要击特斯拉的更新按钮，即可一键完成，就相当您玩戏拥有了一可以限成长的装。
现电动品牌越来越多，很多说自己的车子可以OTA空中升级，但要想正意义上实有很技术问题要攻克，比如说防错机、回滚机制及架构安全等，迈向成熟的程中，还有多难关需要攻克呀。
觉得我说的怎么样呀，觉得给大提供到了帮，请给我点关注吧，谢谢~
