开了7000多公里了， 其中开了两次1000多公里的长途

一次为 上海到千岛湖往返，另一次温州。

特斯拉高速上没有超充是个遗憾！希望以后增加。

上海及浙江高速所以高速服务区都有国家电网的超充，且充电速度基本与特斯拉相同！

现在看来长三角地区出行无忧，不管高速还是农村，充电网点遍布！

e充电 app 下载个，提前绑定车牌，开启随插随充，即可！

做为前奥迪用户，感觉奥迪车高速比小3 更稳，行驶品质更厚重，80-100加速感差不多，120以上的加速感油车似乎更有劲，

乘坐体验那个不必多说，小3完败，风噪还是太大，疫情后奥迪车内大量发霉，做了什么消毒， 白烟在车内弥漫，可就是没见露出，师傅说了， 比宝马x1，凯迪拉克及其他中级车这些好太多了， 那些车一消毒，白烟到处漏， 们小3 洗都能漏，别说烟了 。。。。。。

但做为长续航用户，长途体验可以说大幅比油车好 ！主要在辅助驾驶上， 这个大杀器大大大大的减低驾驶的疲劳

隧道中这些窄路可以自己保持中间，大幅降低你的紧张度，另外由于基本上交给它了， 自己可以盘个腿侧个身 ，连续3-4小时开下来都不太累 ， 非常的省心 。

高速上国家电网电桩基本上每个服务区有4-6个， 可以基本满足需求， 电桩稳定性可以，没有碰过坏桩，

浙江的电费基本在1.6左右

还有，高速的能耗有点惊喜，网上传的高速高能耗那是你开太快了

如果开辅助驾驶，造限速开 ，1比1 有时还能更多！ 配图看看 把，

另外，开了这车少了超速纷扰，比自己开少了很多速度的关注，大爱长途驾驶！

总结一句话，长三角地区高速无忧！