楼主 次时代或许真的来了--Model 3
发表于2021-06-25 19:35:48查看 45960回复109浏览 45960

#星创计划# 
#开惯电动车就不愿开燃油车了,为什么?#

文章的开篇总是很难,不知从何开启,想要由浅及深,层层推进,但如今的快时代,似乎都失去了耐心,如果不一记重拳将对手击倒在地,可能还没拉开架势,就被汹涌的人潮淹没,未曾开始便已结束,就像未曾来过。我们在电领域想“弯道超车”,大政策扶持,金补贴。甚至还要“引狼室”来促使里羊,跑的更快,更灵活,哪怕最后被架在炭火之上,起码看起来肉质鲜嫩,卖相喜人。

hello,是我。

这是本月我倒数第二篇选题,然而“开惯了电车就不愿意开油车,为什么?”这个话题的序号是4。月中旬我曾开过一辆ModelX,做了一次短途旅行。所有的体验观感都在这↓↓↓

奇妙的电车旅行--Model X 遇见 瑞应寺

这辆Model3是ModelX车主买给妈妈的礼物,用于日常驾驶,偶尔接送孙子孙女上学使用。还真的是不愿意开燃油车了呢!

我们对特斯拉都不会太陌生,即便你不了解电车,但这个名字,你也会或多或少的听说过。特斯拉成了行业的代名词,就如同苹果在手机领域,国内从大力扶持电动车到上海特斯拉超级工厂的落地建成,也都是在克隆当年手机的有路数,代工--培养人才--完善产业链--封环出击。

如同我们在2007年面对初代iPhone那般,原来手机还可以这样。到坐在电动车内,感受来自未来的召唤。可它,就在当下。

简单说说回不去燃油车的几个点:

【价格】

电车目前最大的技术壁垒就在于电池,可它最大的优势也在电池。电价相比之下,没有资源战争,即便没有煤,我们还有核电站,还有太阳能,风能。

我目前每年上下班通勤及日常驾驶,行驶3w公里左右,按照油车计算,以6.5元/升汽油、百公里消耗10升计算,我每年加油支付的费用19500元,油价这种小跌大涨的浮动,再加每年的3次保养。3w人民币,算是固定支出。这些数字电车前,犹如天文数字。行驶3w公里,自充电基本就2000-3000之间电费。而保养,电的车主会问你,保养是什么?换雨刷器+玻璃水吗?

【政策】

我身居五线城市,体会不到“摇号”这种屎从天降的快感,但在北山广深乃至其他一线城市,想拥有一辆车,任你在城市内穿梭,还有比较困难的。就像是改装车,你买的东西合法,你装在车上就不合法。没牌照,你买车合法,上路就合法样。车这年在政策利,各地对电动上牌友好态度,让更摇不到号的幸运儿,有了的获取车方。他可能不不愿意开燃车,他是没有,有没有办法上

【驾驶】

我曾去试驾过一次Model3,今天再次驾驶它,拍摄前我带它去洗了个澡,并和它在路上“交流”了一段时间之后,才开始拍摄。与试驾时的感受大体相同。电车由于机械原理与油车的不同,加速是得天独厚的优势。标准续航版5.6s零百加速成绩虽然与我的W205几乎相同,但是加感受完全一样,没有延时动力响应,主驾很爽,副驾很慌加速受,车,起码发机的轰鸣已给你前量和心里示。但是Model3给你的似乎是一恒定推力,在冲出去那下之后,你感觉在加,但推背就不再那么烈,和动车类似。

Mode3令我印象深刻是它的调教,我仅代表我个人观点的说,它很3系,这个B级车的运动标杆,悬挂系统很强韧,很紧绷,路感很清晰。转向的侧倾抑制的很好,支撑性很强。这也是一辆年轻运动型的轿车,它很符合自己定位。

有了上一次ModelX晕车的“教训”之后,这次我在动力踏板上的控制更小心翼翼和用心体会,这辆Model3的动能回收设置是低,似乎少了一些顿挫感,但我还是心有余悸,不断试探之后,似乎找到了一些心得,电车没有滑这个说法,开动力踏板量回收就会介入,这里就需要尽可能的减少松动力板,与“刹”达成默契,算不上心得,但至少,这次从开始到结束,无人晕

【设计】

电车的构造没有传统汽车那般复杂,而研发方向普遍都在更高阶的自动驾驶。造型更独特,更跑车化,向未来大踏步迈进,似乎汽车又回到了那个在外观设计上百花争鸣的年代。特斯拉超简洁的北欧风内饰,确实深深的打动了我。谈不上奢华,但算得上简洁实用,这种“玩手机”的交互方,不会给人带来陌生感,惯了控的ipad,再回去看自己那个iphone大的屏幕,确有那么一些习惯。

我以前只看过特斯拉车主们坐在车里用“ipad"玩游戏,可当我真得打开它,我发现我真得有点不再想开我的燃油车,你说我没有ipad吗?我有,我手机不可以玩斗地主吗?可以。但是坐着车里,玩中控里的斗地主,却让平时少打我,了好上一阵。

纷争开始了!

明牌开始,5倍快乐。

FirstBlood

ace

Victory!

顺我者昌,逆我者亡,此乃天意。

新增的两块无线充电面板,大大的好评。

北欧风格的内饰给我一种家的感觉,别说不再愿意开燃油车,可能都不愿意回家。

历史的车轮无法倒退,只会滚滚向前。我们的交通工具处在一个需要开始与旧时代挥手告别的阶段,绝唱自吸,涡轮如今也已经和混动完成联姻,我们不能否认也不可避免的要面对全电时代,只是时间早晚的问题,不断革新的电池技术,不断缩短的电时,普及充电桩对基建狂魔来说,只是想与不想问题。或许对于我们这些还渴望声浪的“老司机”,对燃油那份执念,充电与加油需时等长且同等方便的时候,次次灵魂拷问,让我们得不去顺应时代来临,就好比《赛总动员3》麦昆,坚守我们宣言,但未来终究”黑暴“。油不会幕,但电车时代,它真的来了!

我未来购车清单,除非我一夜暴富,不然,在W205无法继续与我陪伴,或需要高昂护理费的时候,Model 3 Performance会开启我的电车生涯。届时,我将是一颗鲜嫩的韭菜,但愿不要让我站在车顶上。

本文完。