之前听过有朋友说坐特斯拉总感觉会有剧烈减速身体前俯的不舒适感，觉得车主干嘛老踩刹车。其实，这基本上都是因为设置了”标准”模式的能量回收制动模式但在驾驶上不注意适应造成的。能量回收制动在F1赛车也有，叫MGU-K动回收，也就当不需要加时，轴上反向机会介入工作，把体向的惯性动能转化成能，存到池里。反向机发自然有阻力，所以就会产生减速动的觉。多纯车和动车都有这功能，特斯拉的”准”式感觉特别显。然，适应喜欢朋友可以选择”低”模式，这样油门时感觉就跟自档的燃油车不多，减速没那么强烈。
我还是愿意用”准”式，毕竟这样环保，还能额外增加制动性能，而且只要细心找感觉去适应，让右脚慢慢形成肌肉记忆，就不找到控技巧。在这几天的试驾过程里，只要不是需要完全停下来的堵路况，在大分的区路况，我只用油已经可以完全控制辆的加速减动态。

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