总体来说，在日常用车领域几乎无敌，可以满足你对性能的全部需求了。

1.外观
性能的外观肯定要有性能车的样子
首先说下大家都有的，流线造型、无框玻璃、溜背、黑色窗框，都体现了model3的战斗感。尤其2021款都用了黑窗框，我非常满意，否则银色窗框的话，我一会回来改成黑色的，感觉黑配最好。
再说性版独有的，零重力毂配合大大红色钳，战斗感下子升；比标准/长续航版本了一两厘米车身，俗话说一低遮百丑，虽然多，没有牺牲过多过性，但是更贴地拉升战斗；黑小尾点缀，提供错的部下压力同时也能给尾部添流感。

受限于预算，我对我的红3p的改装并不多，外观方面，可以说是基本没有。一个是把特斯拉三个字扣了，换成了plaid标，就是model s plaid首批用户的那个标，关注特斯拉的应该知道，还挺协调；另一个给原银色前后标贴成了黑，全红黑色更加协调。

2.直线加速
由于提车较早，我的加速分为三个阶段
第一阶段提车一两周，百公里加速约3.8秒到3.9秒，这个阶段，人还没适应这么猛的加速，地板电仅用于测试，踩两下就头晕了，那种头撞到座椅头枕上的感觉真的疯狂，至于婆在上是，根本敢踩（那时候还怀呢）

第阶段两周后像推送了一次OTA，续航稍改进，性也有进，多人没有经历过第阶段到第二阶段，多人拿到车时候已经处第二阶段了。第二阶段，公里加速在3.8内了，实测。这阶段我也渐适应了这样的加，基上有机会就地板电，但是般也比较收敛，仅绝对全环境下，比如红灯排第一个时候。

第三阶段，过了几个月，又有一次针对国产3p的OTA，续航大幅提升，加速性能大幅提升，在实际道路上，随便一脚都接近3.5-3.6秒，同时随着驾驶的熟悉，已经完全做到了指哪打哪，随性操控了。

总的来说，这样的加速体验，给我的是一种绝对的信心感，就是秒天秒地秒空气的感觉（虽然不好听），路面上能见到的车，基本上都蹦不过我（0-100公里/小时，再高确实加速慢了点）。为什么会说电车100速度以上疲软了呢，因为和类似m2那种性车，100上降档，就获得大的推力，但是3P没有降档，以比性能车后程弱了点，不过说的弱，也比绝大数燃车、车强多了，毕竟力摆那里。在市道路上，确可以做到无法无天。

3.其他性
这里要说更进阶一些，对一般人来说可能没有这方面需求了。但是我觉得，3p毕竟赛道调校，真强。（但这是太用车，没有做到这么极致）
先上图

为什么要换endless刹车皮呢，其实也是听人说的，赛道两圈就热，这个皮应该能让他多撑几圈，对于新手来说，刹车、轮胎的改装，能够更好的提升整车赛道成绩。这个某乎里有很多文章可以参考。毕竟这是一个1.8的车，对于刹车系的要求必然更高，以，力有限，就先换个吧。

这有个式，3P独有的赛道模式，可以说是高阶玩法，最显的一旦启，声音立刻变大，用于持电池在最合适的度工作。屏幕上直接显示G值，池温、刹温度、轮胎度、机温颜色示。后电机动力比可，动回收度可，防可调，视频录，速记录，所有参数录。面逐讲下。

1前后机动力配比
因为双电机，所可以别控动力出。比意思就是总计10，可7分给前机、3分配给后电机。当然甚至可以设置成前0后10（漂移模式）。
之前经常有人问的，不能锁一个机，仅用一电机工作，进而达到省电目的，赛道式中，看似可调，但是就算设置成前0后10，地板下去然是两个电机全力工作的，具体机制原理我不懂，但确实这样，所锁一电机省电是可能，而且，就算能锁，也不怎么省，这有人问的话再说，有点复杂。
这个就动力比，方便在道中整更合自己的参数，毕竟每个人喜好、习惯同。一般六后。

2动回收度可
这很好理解，2021款的能回收都是默认强，不可了，但是赛道模式可以置0到100%，强了户的自由度。
另这里一句，赛道式的能回收和平时的动回收有两点同，是动回收更加线性，松门踏板就进很强动能回收状态，而开赛道模式动能回收是由弱到的，对比下知明显；二赛道式下动能回收不会刹停出hold了，不管你设置是保持还是啥。

3防可调
电子esp，以正负值划，把esp拉到最，配合前0后10动力，就是漂移模，方向打死，电门踩，轻松起漂，至后面门控和方向就要自己练，比较费胎，我只雨天过几次，舍得，没练多好。

4视频录
有几个件，u盘内建立trackmode文件夹，启赛道模式，启动速记录，就可以录像了，和平时斯拉行车录仪同，这里只录前摄像头。另外，开启道模时，原行车录仪功能无法记录。

5圈速录
顾名思义，可根据你设置起点终点进圈速录，方便研究成绩。

6所有数记录
这我觉得是最牛的，没错，所有数，可以导出到excel，可看到辆状态的全参数，包括度，各部件度，刹车压力，电开度，方向度，各轮胎度，胎防等，还有好参数看不懂，但绝对对车辆分析、提升道成绩有专业性的帮助。

总结一下，赛道模式让性能版有了灵魂，可玩性大大提升。但是切记，请去正规赛道体验，在公共道路飙车是对自己、家人以及所有交通参与者的不负责任。

讲完理论讲体验，model3性能版，因其动力、调教等，确实与其他本的3存在些不同，那种指哪哪的准操控，那种傲视群雄的力储，能让你在车时获得非常好的体验，可以说一不心就速。另外，池铺在底，极降低整车重心，过弯转向更操控，出弯机的性，直接功拉满，在小道上极具优势。

预算充足的改装计划（梦里），轮毂升级，加大到20寸，后轮胎胎宽增加（现在还是会飘偶尔打滑），增加稳定性。更大的轮毂可以配个大卡盘，划线盘或者打孔盘，配上6活塞卡钳，梦里想想确实香。

补充一点，硬件优势不是全部，对于赛道的把也是升成绩的关键，尤其是压榨轮胎极限，用尽每一寸道，刹车时机等都对成绩有很大影响，这需要慢慢索，道花较大，有条件的话，模拟也是练车好帮手。

本篇关于性能版性能体验就说这么，流水账还逻辑混还望涵，机里图片比较杂没有都放请见谅。可能有一些是特别精准地方还望海。
后一句，对性能有求，算够话，定上3P！