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前天，特斯拉老板马斯克在推上发了一篇帖子，核心观点是“人们根本不需要续航里程更长的电动车”。对此，评论区的网友们展开了激烈的讨论，那么我想我作为中国最早的Model3高性能车主（19年3月提车，表显499续航），有一些验和点可分享给大家。

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中国大陆最南极——三亚

在使用特斯拉Model3的这4年里，除了日常上班通勤，我还去过中国东南北，三个极点外加珠峰大本营，目前总里程已接近10万公里。所以，不管对于长途使用，还是短途使用，我都有着非常清晰的认识。

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珠峰超级观景平台

现在中国对于电动车的认知大部分都集中在续航里程，因为人们普遍认为，电动车充电站少，充电速度慢，所以续航一少，就会有里程焦虑。这也是为什么几乎所有的电动车品牌，都要续航里程做为主要的宣传内容或重要技术指。其在我来，续航里程这东其实是最要的，最重要的是，补能否方，就像大部汽油车，续航里程也只有500km左右，但正是由于加站很，加只需分钟，所有们几乎看不到对汽车续航里程长短的争论。

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中国最北极——漠河

所以，续航从不是电动车的短板，充电设施整体落后才是。试想，充电站的密度超过加油站的总和，充电速度达到500kw以上，又有谁会在乎一台车续航是500km还是1000km呢。也许，马斯克说的没错，我们确实需要续航1000km的斯拉，但以目前的电站密度和度，们绝对需要打实跑500km+的斯拉。国家4月1号开始速提，超20%不罚不罚钱，那么我敢把车开到144吗？答案是途敢，长途敢！为什么？就因为高速上的充桩速大多只有60kw，而电车开到这种度，管是斯拉、蔚来还是小鹏，能都是成倍的长，就拿我自己举例，如我匀80km/h的速，我特斯拉续航可达600km，但匀速140km/h呢，答案是300km，少一半。如果再遇到极寒天（-20°上），那么可以再少100km，就是200km。请问200km的续航我能去哪？敢去？

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在中国最东极——抚远，换上钉胎，准备去冰湖上跑拉力赛

所以，亲爱的马斯克先生，我作为特斯拉的重度使用者，我想告诉您：我们确实不需要1000km续航的特斯拉，我们需要更多的充电站、更快的充电速度和实打实能跑500km的特斯拉。如果要问我，那么怎么界定这个500km呢？的回答是，速匀120km/h能600km，高速变速跑跑500km，极寒天气（-20°以上）能400km，我就满意~

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如果我这个标准换算成现在流行的NEDC标准，我想是800km。