楼主 油价大涨，燃油车的终章篇？
#宝马3系大战30万级新能源#
众所周知，近日油价大涨，95已进入九元时代。而如果您是加注95号汽油的话，那么您的爱车大概也不会太省油。按照我的车的话，市区路况一公里要接近两元。
而且随国六b的到来，强给尾喉戴上口罩，几乎有新都被削弱了力，甚至还加了耗。从此开的乐何在？
宝3系，作为运动家的标杆、豪华品牌有力竞争，在近两年有着开挂般销量，俨然成为了燃油车的佼佼者。而我们知道，G底盘三系国6b排放，虽然和上代同b48发动机，但性能肯不如任。这一点论从官方数据和实情况都是印证了的。最重要的一是，普通国产三系已经减了后防倾杆，悬挂相比前任也明显更软。已经沦为买车了，仿佛和驾驶乐趣已毫无瓜葛。
我接触过很多三系，f30这一代应该是最均衡的了。很好地兼并了操控与舒适
e90绝对是巅峰期的存在，后无来者！
而面对现在越来越严苛的排放法规，以及越来越高的使用成本，燃油车是否已经走到了尽头？
燃油车不一定灭亡，但我相信，现在绝对是电动车的春天！
追求驾驶乐趣？燃油车羸弱的动力恐怕要被电车秒成渣，操控性也赶不上言不合就全铝（合）车、独立悬架电动。经性？燃油车电动面前已经抬起头。
下面进入正题，在看了由易车进行的“宝马3系pk新能”的横评后，我感慨万分。编辑将市面上销量与热度靠前的辆新源车拉出来，跟宝3系进行了场无别pk，那么究竟如何呢。
第一个进行的零百试，列前茅的毫疑问各路能源强。但令我跌眼的是，三系居然比比亚迪的成绩还要。简直就是能源耻辱啊，不想一想汉的位也出奇。
0-100加速测试中，三系居然没有倒数第一
随后是麋鹿测试，这是检验车辆操控稳定性最直接的方法。无论你标称有多运动，拉出来一一军训就能见分晓。首当其冲的是特斯拉m3，以接近80公里的最高时速傲视群雄。特斯拉的车身工艺大家应该都了解，这才应该是真的“m3”。宝马3系也拖后，即使没了后防倾，但该有的底表现还在，控标杆的名声不能丢。
电马不太应该了啊，这么运动的一台车。不过考虑其suv的属性也合理
下面进行的是圈速比拼。三系由于燃油车的身份，以及不太拿得出台面的操控性能，合情合理地名列后茅。令人惊喜的是小鹏p7，斩获第一。
电马：我不要脸的吗
后面一项是续航测试。从满电开到亏电，测试谁的实际续航能力最优。由于宝马是唯一一台燃油车，所以没有进行续航排名。只是最后每公里花费中，无疑宝马是最高的。在电动车当中，特斯拉出于优秀的能源管理能力，虽然其称续航是最的，但实际驶里程却并倒数第一。表显七折的续航能力使得斯拉拔得头筹。
看得出来电动车不能纯靠堆料，电池再大，没有好的电控系统，也只是徒增车重罢了
后面还有一些主动安全方面的测试，宝马3系在没有大肆宣传的情况下反而取得了最优成绩。可能这就是传统车商与新势力之间的差别吧，导向不同，出来的结果也不尽相同。
而在车辆核心竞争力的几项测试中，燃油标杆宝3系都没能敌过新源对。由此可见，新能取代传统汽市场已经是日可待的事了。只是在技术成熟之前，燃油绝对还是占据主导地位的存在。而在特的场下，认为动车已经完全可以胜任了，例如线城的限政策，以及距离出行的需求，拥有一台新能车，绝对是香的存在。
四舍五入充电不要钱，还要什么自行车。真香！
