Model 3前悬架上摆臂采用单层钣金内部填充树脂方案，在满足强度和NV的性能要求下，重量较钣金拼焊方案降低30%左右，而成本相当。

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前悬架上摆臂与传统车重量对比图

B柱内板与外板均采用TWB（激光拼焊）工艺，碰撞篇已提到，保证性能的前提下起到了轻量化作用；
对比Model S B柱的钢铝结合，Model 3全部采用钢材以降低成本，虽然材料变化，但采用TWB工艺后B柱重不升降5.6kg。

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 Model 3与Model S B柱重量对比图