楼主 Model 3P的用车体验 相比于Y我更喜欢3P的丝滑
对于我们来说，2022比以往是更有意义的一年，不仅因为今年是本命年，更是因为我们都有了属于自己的代步工具。因为我的SUV情节，所以我选择的Model Y，而女朋友确更喜欢小巧一些的3P。前一阵子分享了Model Y的一些简单用车受，它的定更多是一辆家用，因为更大空间，这也我对后的些考虑。而3P是朋友执意要的，同样，俩对能源都是一知半解。
因为两车的位完全不一样，而经常开的Y，女朋友的3P也偶尔把一下，对3P也有些我自己认识。
相比Y，3P的显著地方就是性。确，无论是提还是后期的持续动力，Y都比不上3P。夸张说，如果同起跑3P够甩Y一条街。所它是辆更加注重性能的，尤其是在驾控性的体验上。
而且3P外观相比于Y更小巧一些，也更加符合女朋友对车喜好，一开始我以为她会一些比如：猫、零跑T03、海豚这些偏可爱风格车，谁知道她喜欢更加酷炫3P。确实，如果是考虑日后用，也会择3P而不Y。
因为3P更加注性能，所以它的续航没有Y那么长，但就我朋友开车度，常跑350KM还不成问题的。因为它的高性能更加费电，虽然池容比我Y要个十二十的电，但是因为高往往对应的更高电耗，所以续航上稍短一些，而且她车上的空基本子开就是着的，所以耗会更高一些。
充电不用担心的，因为俩同车，当初购车时就安装一个用充桩，3P和Y的充功率一样，都11KW。但是因为3P电池量更一些，所以电时会比Y长一些。
平时节假日，我也更喜欢3P些，因为它驾控会更一些，如果是露营之类需要携带很东西，基本Y都是停在车库的。然而更的驾控性能却没有更好的减震，它的震比Y还要强一些，但是3P的音效较Y要好一些，别问我怎么知道。
无论Y还3P，因为都是特斯拉旗的车子，最近的负新闻确实闹得人心惶惶。因为特斯拉颠覆的不仅是人对车的传统认知，更对新源的全新定义。它轻装上阵加上全新单踏板模式及强有力的能回收确实起到了引领作。所我们要在适应新的式的提下心慎，注意安全。
3P
Y 标
