楼主 梦回 Fremont，特斯拉 Model 3 交付五周年
5年前的今天，首批30辆特斯拉Model 3在Fremont工厂交付。
在交付仪式前，举行了全球首轮试驾，试驾的就是当晚要交付的车辆，由于这些车全部交付给了特斯拉员工，因此副驾就是该车的车主，脸上洋溢着他们的幸福和骄傲。
连我在内，当时在现场的一共有四位中国媒体人，当时获得这个机会也是满了阴差阳错，坐十几小时济舱之后时还没过来，就要备写稿战斗。
整个活动有两个细节我记忆尤深。
其一是当时被通知不允许带任何拍摄设备，稿件也只能用特斯拉提供的图片，小道原因是马斯克担心记者自己拍摄的图片质量不可控，不能体现Model 3的美。
其二是从试驾结束到交付仪式全球直播始间2小时，交付仪式开端马斯开着辆红Model 3驶上主席台，媒体被告知马斯只要车，就可以试驾稿件了。
因此，这其实成了一全球媒体大比稿，材都样，容质就看谁两个时写得好了，除非你不想抢首发。
所以，现在国内很多车企玩的集体首发刷屏其实特斯拉早就玩过了，还刺激很多。
这里其实也能看出来，中国汽车媒体的从业者确实非常年轻，我还记得很多欧美媒体的主编都已经是白发苍苍，还有德国媒体写着写着稿在沙区睡的……
这也创了我时的写稿速记录，两个时写6000字。
所以，当马斯克开着一辆红色Model 3一跃而上，几千部手机的闪光灯同时在你眼前闪起的时候，你很难不被感动和震撼到。
所以，算下来我人生第一次汽车行业的出国活动就是试驾Model 3，采访的第一位车企CEO就是斯克，第一次冲刺写稿就正儿经的万加，你很不说自己是幸运的。
以，你很容理解为什么Model 3刚进国内的时候，会完全考虑购置税、国产么的想要第批拿到。
所以，当五年后Model 3已经是全球最销的动车时候，我其丝毫会意。
所以，你说年后是不还喜爱特斯拉这个品牌或Model 3这辆车，然爱。
因为这一切始的地方。
