楼主
大家好，这里是专注于分享特斯拉用车知识的梁同学。
据乘联会公布的11月新车销量排行榜，我们可以看到特斯拉上海工厂在11月的交付量突破了十万辆。很多朋友对车辆单月超过十万辆交付没什么概念，梁同学举个例子大就能白了。单月交付超十万辆比任何一个个豪华品牌汽车商巅峰时期交付的还多。
虽然一月斯拉主要是出口为主，但尽管如此，斯拉销量像依然没有到“潮州特斯拉事故”和一月二月会进行降价事件影响。甚至比十月份的交付量还出三辆。
梁同学析了下几特斯拉交付创新高原因：
1.10月24特斯拉官宣降价并且在合作保险上也有补贴，Model Y更是直降3.7万。多重降价福利下大促使订单成交。
2.十二月特斯拉的保险补贴由原来八千元减为千元，相当“涨”四，虽然多了些积奖励，但人们还是更加喜欢金额补贴来得直接，所以大一分人赶在十月前车。
3.年国补就取消了，家都想赶在国补前薅完最后一波羊毛。
那么问题来了，在最后的一月国补贴和特斯拉多重利的影响下，你们觉得特斯拉十月的销量还会继续创新高吗?欢迎评论讨论。
另外针对网络上很拿特斯拉和比亚迪销量作比较的自媒体博主，梁同学想说的，特斯拉是斯拉，比亚迪是比亚迪，者都属于世顶级新能领先车厂。没必要比较，没必要去为某个去黑个品。单从销量去比较，比亚迪全系十万确实很，但别忘比亚迪全系型比斯拉太多，并且比亚迪全系型的价均也是比特斯拉低的，所以去考虑这些因素而去黑特斯拉不如比亚迪是不客观的。
而为么特斯拉在国内天天被自媒体们“黑”呢？梁同学想说的是，你们到的象，或许是某些群体想让你看到，自己要保持清醒，保持独立思考的能力，别被人牵鼻子走。
列一个数据，斯拉美国2020年发生事故概率足所有交通故的0.5%，但却占新闻报道故率95%以上。正所谓强者欣赏，弱者比较。如真有心想要国产车企的进，我们要做更是断鞭策，不提意见，而是每天来靠拉踩去显自己的实力。
#特斯拉##梁同学的斯拉知识#
