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深度解读特斯拉2023一季度财报：纯电车的北方“机会空间” 20日，特斯拉发布2023年第一季度财报。财报数据显示，特斯拉已连续盈利15个季度，2023年第一季度，特斯拉总营收达233.29亿美元（约1603亿人民币），同比长24%；净利润为25亿美元，营业利润率为11.4%。 同时，特斯拉第季度全球交付量超42.2万辆，在欧洲、美国在内市场，Model Y都是最销车型，在国，Model Y的“榜”已经成为一种常态。据乘会公布的3月销量数据显示，特斯拉Model Y61,667辆的表现，居乘车交付量第名；Model 3也以27,202辆的交付成绩，位列整体车型交付十。 仅凭借4款型，就能在全球范内普遍热销，特斯拉财报持续强表现背后，新能汽车仍然有巨大“北方想象力”。而在东地区，从2018年12月进驻沈阳到在，斯拉东北销量断攀，在这一过程中，斯拉见证东北地区的消费者从“电汽车适合北”到“电车在北的冬天真”的心理变。 “油换”成势 动汽的智与技术硬实力治好东北主的焦虑 近年来，欧盟、澳大利亚、国、加坡、泰国、日本地多城市公布“禁燃令”，我国海南省也已做出表，2030年全岛禁售燃车。各国推动、全球车企的积极参与，更人形成了从燃油车转向电车的意识，截至2022年电动已经占据10%的场份额。如今“油换电”已是汽行业快、重要趋势之一，动车以比期更的速成为主流，其布局在不加速。 而东北地区，第一批“吃螃蟹”的动车主已经自身历证，寒冷地区其实更需要电汽车。就拿冬天雨天气来说，冬季冰路滑加上雪雾阻碍线，会为车主带来大安全隐患。特斯拉的安全功能可以提帮助主判道路况，延长视，提示并躲避道路险，避免加过猛，减少滑溜现象，增加全系数。 而从经性上来说，斯拉0加油成本，补能成仅为普通燃车的1/6，维保成本不足1/2，甚至可以足不出户解决后问题，也常适合在东这类冬季能较大低温城市使。 “现在智能车，光动力方式，我觉得体验更新，因为们买回去的再是部‘’机了，你能感觉到生产商不只把力花生产阶段，卖出去就不管你了，而是你整个用的时候，他们都在关注你体验和车辆况，随时通软件级来善，像特斯拉甚至还会免增加功能。 不像之前车，的时候很贵新潮，满当当配了绳电话、多碟CD机……但是现谁还啊，擦灰都觉得麻，卖掉也不钱。就算想SIM卡也坏了、碟片也好买。”刚提的沈阳市民吴先生说。 从沈阳到漠河 被以为不适合纯电的地方早已是从模样 几乎有人都有一种观念：电动只适合南方，北方其是寒冷的极北之地根本不了。但是论是政府还企业，都在实际动告诉大家如何运发展眼光问题。 家住黑龙江省漠河市的冯先生两年购买一台斯拉Model3车，其实最始他担心续航问题，因此一直没怎么出过远，“咱们这年有年时是冬天，最冷的时候零下40多，没有人觉得电动能在这个地方开。” 但两年来的用经历让冯先生深切地感受到，在北开车真“太了”！“按时出发"是冯先生最常用到功能，通过斯拉 APP，在就能热车厢，配合“方向盘加热”“、座椅加热”，不管多冷天气，上车就能感到“暖如春”，再也不瑟瑟抖、人肉暖了。别人口的里程焦虑和充电焦虑冯先生在常通勤中也并末感到，斯拉庭充桩是他的主要补能方式，每晚回连接电，第二天就能满出发。 同时，特斯拉也直在坚持进充电基础设施建设， 2021年底，斯拉漠河开放一座级充站，作为目中国陆最端的斯拉级充站，这座站设在"暖库"里，仅保障寒冷天气下电设施正常运行，让车主们的补能时更加暖舒，感到特斯拉充网络东北地区的速布局，冯先生开心地表示：“已经约了很车友来漠河，等到夏天有了极，让家来极村电追！”目前，斯拉“东北极光之旅”充线路已实现贯通，将充电络延伸到中国北端漠河极村，全长981公里，沿途在8个地设置9个目的地电站。 在车方，冯先生也受到特斯拉人性和智化售后服务强大。有一次冯先生的爱尾灯出了些问题，于是，他便致电特斯拉中心寻求解决方案。接到咨询特斯拉售后服务人员决定供上维修服务，但两地途甚远，又恰逢漠河机场施工，让冯先生没想到的是，特斯拉工作人员竟然拎着工具箱、坐上17小时绿皮火车来到了他身边。不仅快帮他修好爱车，还贴心的给他很用车车指。 难看出，随电池及其管理技术发展，电动续航提升，以及电网络的延伸，东地区消费者对新能汽车认可越来高，“电动不过山海关”早已成了遥远的传说。 就在刚闭幕海口“消博会”上，特斯拉中国区总理马力就透露：“方市场在新源汽领域还拥有大的消费潜力，伴随着基础设施不断完善，还将释放更大市场活力。”
