楼主
发表于2024-04-03 23:32:03回复3浏览 546
SU7、ES6或Model3都采用了前异步感应/后永磁同步的驱动设置。作为两种电驱路线，各有千秋 ·异步电机基于转子的非永磁材质，耐热性更强，运行逻辑上定子快于转子，原理上定子先通电产生磁场，后引导转子旋转转化为机械能，整个程--定子（产生流磁场）-转子绕组线圈（电流产生）-定子磁场相互作用，最终沿旋转磁场的方向旋转 ·同步电机因为转子的永磁体定，现了子转子的同旋转，效率更为直接，但永磁体热衰减问题确实利于他过于强度工作，同步机多工作在负荷场景 这个时候就引出了体验上的受，际上桥异电机常常解决的是性能和耗两方面的，①性能趋向高转且更稳②为擅长速的永磁同电机辅助调节省整车电 但基于车辆的设计趋向、产品位，目前四BEV车型有一些更适合车辆自身的搭配，蔚来ES8前永磁后步，时捷Taycan全永磁，欧拉闪电猫全永磁
