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发表于2024-06-26 14:30:05回复14浏览 2097
试了下新款的特斯拉Model 3 P，确实挺躁的，但由于开过老款的3P，所以这车在加速上倒没让我吃惊。 焕新版的Model 3取消了怀挡档杆和转向拨杆，换成了屏幕滑动换挡以及方向盘按键转向灯，虽然开过次了，但一直都还没习惯。 屏幕换挡还能凑合用一，毕竟用车时候换挡频不高，可是方向盘按键转向灯真难用，多年来形成肌肉录让始终意识地找方向盘后的小拨杆。 好吧就当这我的问题，我学习能力够强 P版有着更加锋利外观，包括唇、碳纤维扰流板、后扩散器，还有19寸曲轮毂。另外，还装了CDC电磁悬挂。 内相比普通版有所革新，比如碳纤维空出风、铝合金踏板以及带通风功能的运动座椅，驾的氛感营得不错。 起来嘛，快，确实，操控感也，底质感胜过我过的绝大多数电车。但搁现在确实给了太的惊，只怪咱们自主电都太了——性能比不它，价格还比它更低。
