楼主 提车一个多月了,让我来好好谈谈用车感受
发表于2021-03-29 22:11:45查看 15388回复73浏览 15388

2.27提车,到现在1个多月了。目前开了1800公里,来谈谈我的感受。
一、外观

提车前我并没有见过实车,完全是云订车。提车当天的第一眼,直观感受y是毛豆3的高胖版。外形还是霸气的,黑色的车身也很漂亮。

细节处见真知,缝隙上宽下窄,一看就知道是正品行货。

侧后45°运动形态,流光溢彩的光线反射。

从长宽高上各种碾压我的老1系。

也碾压老花冠。小小的老1系在后面默默注视着他们。

在外停车,左右富余不多。

因为车子尺寸较大(宽1.92米),而家中的车位是立体车位(宽1.95米)(但从没开启过),两者只相差3公分,为了保险起见,不得不对车位进行了改造。

邻居家的未改造的车位

钢板厚度8mm,车位前中后用三根方管作为横档,对车位整体抬高,为了增强支撑,钢板下放置了小方管。

改造后的车位。有点丑,但实用。

改造后的停车效果。

二、内饰
Model3下订金后一直没提车的一大原因,就是我觉得内饰太简洁了,啥也没有,就一大屏。毛坯房里硬要玩高科技的感觉。也幸亏我的犹豫,才成就了和MY的缘分,看在MY的份上,内饰的简陋我可以忽略。

众所周知,M3的内饰简约又简单,去年第一次去试驾的时候,还是吃了一惊。所以虽然老公爱不释手,但我还是不屑一顾。付了2万订金后,始终没提车。

和M3风格一致,简约到底。

夜间开灯模式下。看着看着竟然有点顺眼了。甚至前几天开同事的英菲尼迪,反而觉得内饰太复杂了。

座椅调节还比较舒服,前排座椅可以调节腰部支撑,但我个人觉得还不够到位,在拼夕夕上买了个小腰枕,感觉好多了。
三、操控
其实我是一个有12年驾龄的老司机,已经形成了一套自己的驾驶习惯。从油车到电车,差别还是挺的。

1.怀档。档位的位置变了,从熟悉的右手边变成了怀档。一开始很不习惯,习惯性往手边一抓,空的。。。然而一个月了,有时候开回1系,我却开始习惯性地打开了雨刮器。。。让我想到了那个关于晴天开雨刮器的笑话。。。希望人看到我误碰雨刮不要笑我。。
2.电门。踩下门加很快,松掉门降也很,不会像油那样行好久。但应了段时后,能比较好地控好踏板式了。
3.转向。车身尺寸很,比起我的1系指打哪感觉,MY转弯半径大,车的时候如路不很宽,一般是小心为上。幸好全身雷达有测距,对原本只在车有雷达的老1系,这种具体的反馈还是让我很得心应的。
4.转向灯。反光竟然没有转向灯!是反人类操作。
5.雨刮器。对我而言,由原本雨刮的地方变成怀档,所以雨刮器集成到了左。找到正确使用方法后,操作起来也还算简
6.防炫光反镜。窗贴膜+防炫光,晚上看光镜,真是么也不见,必须摇下车窗
四、否要贴车窗膜和车衣
车窗膜。从车友紫外红外和可见光透率来,加上后排隐私璃,像也不着贴车窗膜。不,大数车友应该都贴了,我们贴了固的膜。车顶玻璃没贴,据说不需要。
车衣。这事见仁见,有人说不一两万的车不需要贴衣,有人说黑色漆很软,需要防护一

我们贴了。

漆面看起来亮很多

也幸亏贴了车衣,我老公停车时不小心剐蹭了,但是漆面无损。

五、网友关心的其他问题
1.关于共振。这个因人而异,有本地的车友因为受不了共振,甚至想卖车。而我们一家人都没感觉到共振。
2.隔音。不觉得特别吵,可能跟没开过隔音好的豪车有关。。。
3.避震。避震确实比较硬,跟suv车较高有关,跟20轮毂有关,跟胎压有关。但是平时路面都比较,也可以忍
4.充

一般都是家充,设置在谷电的时间段充电,把成本降到最低

我和老公的单位附近都有公用充电桩,偶尔充一下不成问题。

六、自购配件

基本都是我老公买的,陆陆续续也花了不少钱:脚垫(御马丝圈,懒人专用)、前后备箱垫、中央扶手套(我觉得有点丑)、置物箱(放后备箱)、号牌框、安全座椅垫、发光杯垫(不知道买来干嘛)、千斤顶橡胶垫等等

七、用车过程中发现的一些问题
我个人用车过程中也有一些问题。

各种传感器问题,总时不时跳出来

信号不稳定,据说是联通的问题。

八、售后
因为各种传感器问题,在提车整整1个月,也就是3.27,不得不去吃了雪饼。

检测后,换了右门柱的摄像头。但是售后也说不上来到底是不是摄像头的问题。

八、总结
买model y确实有好奇心、虚荣心的驱使,但是也是经过深思熟虑的结果。
先说优点:空间大、加速快、全透明天窗、用车成本比车低、娱乐性强、可以露营(?)等等。

可以玩游戏,对孩子比较有吸引力。

但是购买它也有两个前置条件:有一个可以装家充的固定车位;除此之外还有一辆油车。
而购买后,你还需要做好心理准备,应对它各种小毛病。
总而言之,没有一辆车是完美的,适合自己的就是最好的。