楼主 烟花三月下扬州,Model Y自驾华东五市,3000公里用车体验
#侃侃特斯拉#
父母念叨着“烟花三月下扬州”好多年了,每年都有各种各样的事情没有成行。
而这场旅行对于父母来说,期盼已久事关重大,必须安排妥当。
今年终于请了年假,抽出了时间,开着特斯拉Model Y,带着二老,畅游了杭州、南京、扬州、苏州、上海、乌镇等地。
从深圳出发,前后历时12天时间(3月25日-4月5日),Model Y不辱使命,3000公里全程贴心陪伴。
去程将Model Y从深圳托运至杭州,一家人从深圳搭乘飞机至杭州,在完成华东五市的旅行后,回程从乌镇自驾回到深圳。
烟花三月的华东如此醉人,有一天900多公里的高速行程,也有一天几十公里的市内短途。
父母很开心,表示此行非常满意,也算是了却多年的心愿。
一、之前曾经写过等待7天终提Model Y,这次也是与Model Y相处最长的一段时间,先说3000公里用车体验:
1、外形设计还是很棒,洗车都有人误以为是X,虽然已经处大城市还是被人围观过,在超充站也有老S车主来看车。
2、辅助驾驶技术很好用,回程第二天900公里有一半时间是在AP驾驶,只需要手握方向盘看路况即可。
3、Model Y的续航足够用,长续航标称590多公里,充满显示在490公里,实际综合路况差不多,单纯跑高速大概430公里左右。
4、用车成本极低。由于有邀请用户获得的免费超充额度,几乎不用花钱,在国网补电,费用也远低于汽油车。这次选择将汽车托运过去,也是因为托运费要远小于租车费用,而且回程还可以体验一下长途使用情况。
5、OTA的不断更新升级让车一直保持最好状态。在超充站下载好系统后,利用APP即可完成更新,像手机更新系统一样方便。
6、Model Y空间大,非常实用。这次出行带了一个28寸大箱子,两个20寸登机箱以及书包若干。装起来非常轻松,同时还使用了前机盖空间,路上打开的时候非常拉风。
7、车内音箱很棒,有15个喇叭非常享受,开车除了看导航就是听歌,也可以减少风阻的声音干扰。
8、汽车通过4G时刻保持在线,带一个手机即可当要是,利用APP远程开车门,开空调,远程解锁,鸣笛等,托运过程也很方便查看汽车位置。
9、在陌生的地方,可以随时打开哨兵模式,随时拍摄汽车周围的异常。此行没有任何意外,万幸。
10、电动车到底能不能跑高速?乌镇到深圳,两天1500公里,实践告诉你,完全没有问题。高速服务区基本都有充电站,如果在高德地图上设置了新能源车型,还能在路过每个服务区前收到提示,该站有多少个充电桩,有少个可以使。而且基本都是快,只使用充电软件和格价格不太相同。
11、查超充站信息一定要看车机,信息是最新最全,而不能依赖各种充电软件,回程第二站江西鹰潭到达的时候发现该站已经关闭了,最后半夜在国网充了电,当时还是很慌的。
也有吐槽的两点:
1、用AP的时候出现过一次突然刹车,无任何障碍和征兆,当时在最左侧车道,感觉用AP时候最好还是在中间车道行驶。
2、整车避震很硬这是通病,希望以后可以出空气悬挂的选配。上海的道路非常差,高低不平到处补丁,到处红绿灯且限速40,加起来体验更差。
二、在烟花三月的时间点,能来到江南应该说是非常幸运的,说说几个城市的传统景点:
1、杭州。西湖,雷峰塔,钱江新城。历史与现代,如同清风佛面。
2、南京。秦淮河、夫子庙、总统府、中山陵,也少不了鸭血粉丝汤。六朝古都,生活节奏很慢。杭州至南京285公里,消耗350公里电量。
3、扬州。烟花三月,时光正好。个园看竹子,瘦西湖看景,晚上吃扬州菜。南京至扬州100公里,消耗135公里电量。
4、苏州。苏州园林——拙政园。北有皇家园林颐和园,江南就是私家园林拙政园。扬州至苏州203公里,消耗271公里电量。
5、上海。豫园、城隍庙、新天地、石库门、南京路、东方明珠、外滩。由于天气不太好,景观打了很多折扣,但是老上海还是非常吸引老人。苏州至上海98公里,消耗127公里电量。
6、乌镇。不愧为最美的水乡,非常值得前往,江南可以说水乡只到此处即可。上海至乌镇138公里,消耗190公里电量。
希望大家有时间都去玩玩,应该都会收获满满!
以下是每一段的播报,大量的照片请在这里观看:
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还有另外一篇游记,是在工作日从深圳市区前往大鹏新区,舒舒服服的看了大鹏所城、大鹏美丽乡村、较场尾海滩,这也是深圳前往大鹏主要的目的地,欢迎观看:
与Model Y去大鹏踏青 看城看花看海
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