楼主 “天生适电,敢驭非凡”米其林竞驰EV轮胎使用感受
发表于2021-07-27 17:27:27查看 33720回复8浏览 33720

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首先感谢易车,感谢米其林轮胎给我这个试用的机会,虽然不是专业的测评人,但是作为一个开车十几年的老司机,我保证所发内容真实客观。

目前我的常用车型特斯拉ModelY长续航四驱版,之前也使用过很多品牌的轮胎,韩泰,锦湖,倍耐力,还有一个国产品牌中橡虎牌。

拿到这套轮胎,米其林竞驰EV,我先简单做了下功课。这个型号是米其林今年6月份刚刚发布的专门针对电动车的轮胎,主要解决两个问题,如何减少“道路噪音”,如何解决电动车的“里程焦虑”,所以我接下来会从“节能”和“静音”及“性能”个维来说下轮的使感受。

1.安装

拿到轮胎,第一时间来到京东的汽车养护店,换新鞋,仪式感还是要有的

轮胎包装完整,据说这种膜撕开后自己是没办法包上的

轮胎型号,PILOT SPORT EV 竞驰 EV    255/40   R20

安装完成,顺便在隔壁洗个车

开到院子里再美美的拍上几张照片

再来两张轮胎细节

2.上路

接下来就是开车上路了,这辆车我每天的行程大概在100km左右,每天几乎有一两个小时在车上,所以轮胎的静音效果对我很重要。

3.关于静音

传统的油车的胎也有静音舒适胎,性能胎等等,可是传统油车的静音程度不一定能适应电车,因为传统油车,有发动机引擎的声音会遮盖一些胎噪,而纯电动车相对来说本身就很安静,那对胎的要求会更高,我想这大概也是米其林为什么单独针对纯动车推出这胎的原因吧

我在整体使用过程中,基本上几个场景,城市道路低速行驶,胎噪很小。高速公路100km/hr  胎噪相对较大,可能是因为电动车本身很安静,而且这种掀背的后备箱,风燥也占用了很大。

整体来说,米其林的这款胎在静音方面做的还是不错的。这是我关于静音的一些体会。这个胎内是有静音棉的。

4.关于节能

先说一下能耗是从哪里来的,几个因素:驾驶习惯、车辆风阻系数、电池的容量,还有轮胎的滚阻系数。对于车主来说,想改变车的风阻和电池有点不现实,所以换个滚阻系数的胎相对容易多了。

电车普遍比传统油车要重,电池越来越大,车越来越重,对轮胎的滚阻要求就非常高了。

使用感受,用了这套胎,续航能多出50km左右吧,这个也没有准确的数据,纯个人感受。

PS:简单解释下滚阻系数,就是轮子往前滚,看谁滚的远  

5.关于性能

电车的提速非常快,扭矩也比较大,所以在提速和高速过弯的时候对抓地力也有很高的要求。对与这个性能的话,和花纹有很大的关系。

就目前来说,这辆车我开的还不是特别多,大约一万公里,体验过城市道路、高速道路、乡村土路,经历过雨天湿滑路段,回头再试试雪地。目前轮胎的表现我非常满意。

总结:

说实话,作为不是专业的测评人,对轮胎的感知真的不是特别强,说的都是自己的一些体会,配备高性能的轮胎平时通勤可能感觉不是很明显,但是面对湿滑路面的一次急刹车,或者是高速上的应急变道,轮胎的好坏至关重要。

总结一下,米其林竞驰EV这款胎,如果你是纯电动车主或者混动车主,真的建议试试,米其林虽然小贵,一分钱一分货。轮胎很重要,是行车安全的一层保护罩。

最后再来张照片吧,写的不好,不要喷,谢谢