楼主 从MODEL Y前悬挂脱落事件我们看到了什么
#Model Y前悬挂脱落事件#
#星创计划#
现在网络如此发达，有什么热点信息总是在群里第一时间知道。MODEL Y前悬挂脱落的图片我前两天就在微信群里看到了。当时第一感觉是：不一定是质量问题。有可能之前已经受到过外力，停车打轮的时候正巧发作了。过后仔细解后现，原来事并非如此。从检查结果看脱落位置并没有明显撞击之类的损。那这个问题就值得深思。之特斯拉备受槽的做工差问题已经显得不是那么重要了。这已经关乎到驾驶安全问题。万幸该车主当时是在车过程中。如果当时在高上，那后果可想而知了。
我其实并是特斯拉车主。在今年3月份的时候想给老婆车。时第考虑是MODEL 3。经过试驾，终没有下单。主要原因有下几：
1.底过硬。
2.方向沉。
3.噪比较大。
但我直还觉得斯拉目前动车的中砥柱，引领电动的发方向。这从MODEL 3 和Y的销可见斑。平常我经常推荐朋友同事特斯拉。但从这次悬挂脱落事件，让对特斯拉的产品质有了全新的识。本身理想one主，家知道在去年的时候，理想one出现很多起断轴故。后来理想官方针对该问题进了召回。官方称“件升级”。多人都说理想官方文字戏。召回就召回，为啥还美其曰“级”？其实管是召回还升级，我想把理想断轴和此次MODEL Y的前挂脱事件做一个对比。从结果来看，都是前挂出问题，都趴窝了。但从过程来看，理想one每次轴都由事故引发，前胎到水泥桩、全岛之类的压后致球受力大而脱出。常行的时候没有出现过问题。但从这些事故看，理想的悬的球头部确实存在强不足问题。后面处理方式大都知道了，有车主更换强度更高的件。从那以后，类似问题基本消失匿迹。而相比较而言，此次Y的挂自脱落让人毛骨悚然。我记得曾经有某个测机构针对场上主流的动车进行过次赛道激烈驾驶的试。结果显示，几赛道激烈驾后，MODEL 3的车部分螺丝产生了松！我们不禁想问：斯拉螺丝计是是有bug？
们作为普通消费者，买车时考虑因素来越，加能力、底盘适度、续航、智能等等。但我们往往忽略了，车最要的点是安全地把我们从A地带到B地。如果安全都没办法保证，其他所有都是空谈。之前MODEL 3刹不住问题目前还没有定论，此次又爆出了这样让人跌眼的质问题，我真为车主们捏把汗。
目前件刚发生还没多久，不知后面斯拉官方会会参国外准一样对中国用户进行一次让人服的召回。切希望官方给广特斯拉车主个满意的答复。千不要搞双标。特斯拉在中国的销体现是国人对厂的信任。不要把这份信任做理应当。如果家不把客户回事，那么扑街就不远。
正巧就在我文章快要结束时候，群里到了斯拉召回息。
召回的声明里说针“对强度不符合要求的转向节进行更换”，我想知道是否符合要求由什么来界定。如果这次召回范围内的21599辆车，更换了20000辆，那剩下的1599辆车的车主心里是否会忐忑？真心希望厂家能负起责任，为召回范内的主全更换硬件，让车主们放心开车。只有把车主放在第位，企才走的更远！
