楼主 #model Y年度用车总结#魔豆Y秋季能耗分享:接近NEDC你敢信?
发表于2021-12-12 21:29:20查看 3003回复20浏览 3003

各位车友大家好,我是双碳在我心最近刚提了一台特斯拉,猫豆Y标准续航。用李云龙的话说:“老子等的就是标准续航。”用鲁迅的话说:“标续Model Y,”
#model Y年度用车总结# 
寿命磷酸锂电池在北方城市天津冬天也算上那么冷,指的零下10度下的温。
买车呢,主要用来常代以及务拜访。
这不,近中秋节前后进行一波秋节拜访,要走环城快速,长途速和城郊公。这车我总结高速和城市道路的驶都节能。这很符合我出行理念,全又碳。

以前开油车的时候,就比同车型的车友能耗能节省百公里一升油左右。
开了一台2.8升的奥迪a6,接近10升百公里,高速路,6.5升左右百公里。
切换成新能源模式单电机标准续航对我来说,5.6秒0~100的度绝对是够,而且我大分时是不这么开
因为,佛系的人生不需要解释。尤其是早峰若了嗔怒,那么一天状态都不会好。

2.8L自然吸气配CVT的平顺,缸内直喷真省油,不过现在有更省油的了。

佛家讲,贪嗔痴慢疑五毒。我们只有努力做好自己,才可能不被他误伤到。
书归正传来解释一下,为什么这台车又帅又能打。
首先我最近行驶了大概2600公里,基本上要不就是早上晚上下班在不路上,要不就是去客户或回家的上。而且一般情况我都会选择太拥的时段,因为这里面的媒体备太给力了,包括它的一些传感,你驶在路上启这些电器时间长,应该是因为耗才对,但即是行了这么多公里,我还是没有摸清楚它的主要耗设备哪些。
那么接下来我主要分三种场景,
第1种场是21℃空高速公路,110~120,开AP驶。耗不过百公里14度电。如果有人超这个数,那么请思。
第2场景城市路不开窗户就开窗,因为风阻计,感觉即使关闭AC启通都要比那来好。最低开到86瓦时,每公里。当我破100以的天花板的时候,现开到100以下并非不可能,只要关闭空调常多媒体听歌大灯不开所谓,因为LED灯也费电。
第3种场就是们日常的上班代正常红灯,这些基本上呢,我保持11.5度,每公里。

📚 节能技巧
这三种场景呢,基本上都跟我的个人的性格关系,首先我也过了好勇斗狠的年纪,能不动气就不动气,除非我不想让。(有时遇到那些很社会的我也不滋养邪恶习气,还是要教做人的),常规形态还是秉持着友善的一态度车。
在多媒体的应用上呢,我们还是择日常听歌。我觉得像春城四季如春的昆明,可能真是环山公路摇下车璃吹阵阵微风,那种状态很棒,在没有这样条件我觉得还是开窗,只开通风态就好了,它的空调制冷应该比较电的,至少我看来如果开空,应该是每公里能够节省15瓦时左右。

有人说那样开车的乐趣是怎么样?我觉得所有的乐趣都是建立在一定安全上,以及追求内心安宁的状态下来去实现的。
就跟我们去打篮球,其实是在兴趣的加持下去锻炼自己的身体,而不是说我要成为一名篮球员,怎么怎么样
同样的道理,们追求更低能耗,其实要去寻自己对低碳出行一个理念的种追求,或是精层面向往。

我发现写的也不少了,不知道大家有没有耐心读下去。
很感谢读到这里的朋友们,我是双碳在我心,
秋季Model Y标准续航的能耗就分享到这了,不用开暖风冷风的季节,真是,够低!