楼主 关于Model Y,你需要知道的事
发表于2022-01-16 17:02:06查看 30720回复84浏览 30720

#智能特斯拉范儿#

本篇又名《身残志坚的摄影博主是把车拍成什么样》
很不幸,我与上周日下午,整理车库时搬运轮毂,腰抻了……卧床一周,逐渐好转,目前能走起路手握相机了。
年过三十的各位bro,保重身体!

hello,是我
提车一个月的时间,在逐渐习惯单踏板的驾驶方式同时,也在对电动车的续航里程有着新的认知和掌握;里程焦虑有所好转,但未痊愈……
先说一下我的用车环境,提车之时就赶上东北今年寒潮,东三省冬季气温由低到的排是黑龙江-吉林-辽宁;辽宁每年冬季平均在零下十左右,但是今年一直在零二十左右……
目前家里还有辆Mini Clubman Cooper S,两台车交替开。

一、关于选购的两点建议:
1.对于新能源车型,家里有条件安装充电桩并且还有一辆燃油车可以用的,无脑购就完了,新能源日常代步,油车作为长途旅行或应急出行。
以我现在用车来看,我明确的告知各位,冬季特斯拉东北续航就5折!
长续航和P版的元锂池建议电量低于10%并不高90%使用,这样话,电的况下续航表显520公里,90%的话468公里,再尽可避免量低10%,就416公里,5折续航是208公里,如果自没有电桩,往返充站路程+充电时间,电动爹可能就这么来的;而且使成本并不,我因为多种原因上周才好充桩,超充站1.8每度,每一次元左右,接近于5每公里,和排量或者混车型别并大,但是他们一箱可以四五公里。有了电桩之后这些问题迎刃而解,每天回家插上充,5一度(辽宁尚未启波峰波谷价),使用成本大降低。
源车型比较亏的地方,他最固定车场,A到B的往返,应急出行,比如然去地出,接送亲友,行程所需时间大加长……这点也有油作为选比较好。

2.在Model Y 标续、长续、P版如何选择
南方用户首推标续,预算充足直接上P版,北方用户尽量选择长续航版本;
有次店里停放一辆P版Model Y,香是真的香,和销售简单聊了几句,他说:你走吧!别了,咱们这边续航最重要!

二、车载好物推荐(无广告)
1.车载香薰,这个很奇怪,我第二次试乘试驾的时候,前一天晚上到店的新试驾车,确实没什么味道;但是我提车至今,新车味道是有的,冬天没办法长时间通风散味,香薰只能掩盖,但颜值在,给过简介的内进行缀。
2.机支架,虽然有车无线电,但是13充电就很不学;因为摄像头凸起,背无法现纯平,所充电会断断续续;而且放置的位置太低,不便观看,几次更新的航依然没有德好,所手机支架必可少,这款磁吸,带充电;
3,游戏柄,虽然中控位置配数据模块,但是柄依然可以手套内连接,打机的体验感要好于屏。
4.杯架,这应该算是必物品吧,原车的杯架没有限位,杯子来回晃……为何一直不改善是因为第三方给钱吗?
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三、关于驾驶和动能回收
绝大部分新能源的新用户都会遇到同样的问题,Model Y无法实现动能回收的全部关闭,抬脚刹车这一点需要时间来适应;各位还是要铭记一点,不要忘了刹车!!
我个人的经验是不要刻意去意动回收,把精力放在度上,用车来决抬脚速度和是否踩刹车,这或是十年驾龄的经验,但在一之内这样操作来避免车辆驶不的顿挫和换燃油车之后的适应;
我说调一
特斯拉在各位心的定是什么,不管是价格还是品牌理念,你都不能把它定义为豪华车,S和X也都长时间体验过,电动行业领头羊不假,但车辆行驶品质与价并相符,不管我以的5还是奔驰的C级,坐感都要于特斯拉,这是不争的事,MINI底盘教已是接近卡丁了,斯拉更倾向驾驶,所以整体调也很,但可以说,MINI都要比斯拉服一些。
这一点确实需要特斯拉的工程师再进一步进行优,车辆余震多;动车心和燃油车并不同,现在有了一些改装方案来善,但这不原厂定,否进下一改装,这个要看(额)况……

电网的覆盖可比建一个加油站复杂太多了……

关于这辆车,初月里发生很多故事,我们未完待续……

本文完