楼主
不知不觉提车两个多月了，特斯拉开了5000公里了，平时和奔驰轮流开，首先是作为奔驰车主，切换到特斯拉是真的非常顺滑，行为习惯基本一样，唯一不适应的就是油门和电门的力道了，电门响应非常快，导致我开奔驰的时候经常重踩门，度却没上来，这点电车优势，三万不到，百公里5秒多，这种体验非常棒，我日常使用场基本都是高，每次跑两多公里，平均的电在115左右，平均时速110，表显挺准，跑速非常的省心，开Ap，只要眼睛盯前方，可以说大大降低了疲劳度，虽然奔驰也有巡航，但是没有特斯拉的体验好，我没有安装电桩，公司楼下就有超充，下高去吃饭或喝杯咖啡，小时基本就充到80%，目前对我来说是挺方便的，完全没有必要安装电桩。再说下音响，感觉音响非常棒，两个字透，但是也仅限这这个价的车，之前试驾汉和蔚来，斯拉给我感觉更胜筹，然也能和柏林之音这些比较，在一级别。后是空间，斯拉Y的空是真大，能装，后箱也比我奔的大多，而且还有前备，不我还没用到。后的对我来说，最的优就是省钱了，加一次电四十，奔驰加次五下不来，而且奔驰保养的离谱，每次都是含泪去养。
说完了优，也说一说缺点，明显一点，那就副驾和后的体验，坐车的人基本都抱怨斯拉颠，有晕车感觉，加速减速的觉太烈，坐体验肯定不能和奔驰比较的，同级别的汉都比特斯拉好，好在平时带人的况比较少，基本都自己开，然后是噪，度上来了，就不能窗，噪很响，看上说换轮胎解决，目前就不折腾了，等寿命到了再换。另外夏天还有个问题，一体天窗虽然很棒，但夏天会热死，加一遮阳帘是必须的。
关于用体验，就先写这么了，先每台车不合所有人，每个人需求和场景都不一样，就目前体验来，斯拉能满足我日常的使的需求的#Model Y##提车作业#
