楼主
关于增购一台电动车做通勤代步，迟疑了一年才有缘分实现，结果还是等了差不多2个月才提车。
一句话总结：很后悔，后悔买晚了。
在这之前横向对比了所有同类别，本来目光一直在理想one，后来觉得还是太大了，转向了modelY。
为什么会想要台电车，主要是扛不住边的主们口碑，并且个月加油接近4000块钱别说心疼，实打的拳到肉，油转对我来说真省钱省事。
这台车优点明显，因为是根据油车逻辑来车。致车身有他有，没有那些基本用不上的他有。个人为关注的是辅助驾和安全性这些，想车的可以去下店解一。个人最在乎的音响，特斯拉的表现极为出色，能跟之前柏林之声比。
优点明显的一般缺点突出。
最为典型可能就是大的里程焦虑，我在深圳开天气上来说已是不影响电的，但是可自己有暴力驾驶的习惯，可能一直车和车切换，这脚的能卡不是好，满435公里实际开也就是350左右我估计，这我觉得第一问题。
其次就是这个车辆其实有很多细节需要改进的，以导致这车多配件买，了很DIY空间算是有意思。
车门重有难关，我自己增加4门吸，吸门确实是上去了就下不来。氛灯也加装了，没有氛围灯会觉得有点素。全车贴了威固的防爆膜，定要注意顶棚，深圳的夏天绝对微波炉级别。还有就是斯拉改色还是差意思，内饰话个人很喜欢白色，难打理也喜欢。轮为什么选19没有20因为考虑国补贴问题，当时白内和20轮做抉择。实际下来19还实用些，方面续航至少多20到30KM实在的，其次是到坑洼不会颠。
关于车辆的这2000公里来我人最的感就是，趋势和时代其实可是在慢电和新源化，这是方向上的事儿。经常会看到油车还是车好这种不同观点，在我来油是极成熟，成熟表着定和怎么犯错，就是你可以一直放心。而作为电，很很争议，所他的出现就意味着会有打破和改革，变相也是种社会的进。
个人自从开电车后，车确开得少，放品牌溢价和子社会身价这些浅表性的点，30万可以买到的大概是超出2到3倍溢的性。开十几年油车，一直BBA的稳客户，最终还是加了马斯克的营。
#特斯拉##理想ONE#
