楼主
一在关注特斯拉，从3上市到后来Y上市，一直蠢蠢欲动，但是最初对电车还是抱有怀疑的态度的，像大家一样考虑的很多，包括续航，保值率，电池的衰减以及更换的费用等等，所以在21年初Y已经上市的时候，我购买了一台欧拉白猫，着车宜先体验一的原则，6W就全落地，心想全赔不也就六万块么，车确很好，转向轻盈，提速相对快，区使特别方便停，但确实太小，轮胎窄，极速107公里，不合高或者速路使用，使用一年半20000多公里仅仅花费了有1000元费，车成极低，而且并没有觉到池有显衰减。接来说说用车受，观仁见仁者见，我觉得很运动，比例挺协调的，内饰都说特斯拉很坯，想很人和一样应该就喜欢这种简洁的设计才选择的特斯拉吧，其实取消实体按键没什么可说的，能够合理优车机，保证各项功的正常使用才是关键，简使用之后觉得特斯拉的车机上手还是相对容易，各项功能展示很简洁明了，重点加速6.9，之前直很纠结这，希望回到5.6，后来试驾过6.9以后，确认够用了，我有台老3.0自吸530，官方宣称的加速也6.9，但从体上来说，特斯拉绝对要比宝马快多，加速干利落，没有油机那种嘶吼，6.9的斯拉对马上大分车都可以轻松并超车，如果还有更的电和你市区比加速，切记那都是要命，没要争第一，常的车场基本上用不到3.3秒，5.6秒那种加速，撞烂无所谓二三万的西，切记生命只有次，没有下为例。关于值率，我是这样算，正常家庭车一年也就两万公里左右吧，只要能开年跑20万公里就，到时候哪怕报废卖堆废铁就，你就是花30万台油开了10年还能剩万？而且特斯拉十年省下油钱得几吧，以不纠结值率，什么开十年都没有太值钱的了，总结：喜欢就买，谁也不知道最后一颗韭菜在里#MY北京友会#
