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#零下35度的电车旅行#
#姚神的爱车生活#
🛣️路线：辽宁阜新-吉林四平
📏距离：282公里
🚘车辆：特斯拉Model Y 长续航全驱版
🔋池：元锂
🌡️室外温：-22°
⌚️出发时表显续航：500km
📑📑📑📑🗒️
PlanA:阜新-四平-扶余-哈尔滨
PlanB:阜-铁-长春-哈尔滨
PlanC:阜新-沈阳康平-四平-长春-扶-哈尔滨
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按照我常冬季用车续航，电续航能力应该在360km，耗在190Wh/km左右，所我按PlanA路出现，A&B的前100公里路是一致的，但是当驶入速之后，车机导航划就始不提示，降速，最终估算我到PlanB第一站都无法抵达。
以既然无法抵达，那我只按PlanA路线进，并在沿高速附近择充桩充，霉运开始🥺🥺🥺
❌❌❌❌❌
在驶出188km后，我来到沈阳康平县的国电网电站。
📢好消息：这充电站三个电桩都在被使用，证明他们是好的
📢坏消息：需要队等待。
在充的三辆车怎么说呢，按照电站潜规则来说，有两确实太地道（一坚持要充到100%，另个充后，上没人），这个以后单开篇讲。
此段188km的能
总电量：75%=375km
能：245Wh/km
续航能力：表显53%
此段能耗问题于气较低和高速公路车较多，初二按东北习俗“回娘家”，不知道其他地方的初二有些习俗呢？
⏳⏳⏳⏳⏳
经过70分钟的排队后，接过那辆蔚来留的充桩，电总时80分钟，充入75%电量（因为计划四平服务区进行简充电后到长春去超），国网这时段充电格为1.2947/度，虽然低特斯拉超充，但充速速就是充站1/3吧。
此时出发已是15:42分，已出近5小时，然而仅行驶188公里。抵达平服务区这段，上车减少很，星点点，这个时段应该都在吃饭。如之前电速慢和队等候是霉运的开始，那么抵达平服务区，霉运延续，两个电桩故障1，使用1.仅存的那1，还有另两辆在排队，充速度和之前大概致，如果再此等待，少说3个时能到我❕❕❕❕
这里的问题是想赶时间，以在平站没有下速充，想服务简单一会去长春充，然四平也有充，距离高口很远，其他第三方的也有，不我需要往回绕行，因为我已经驶了四平站。距离长春倒是远，按照当气温，续航勉强能到，但常极限，所我是再此等待充电，还是搏一搏，“🚴变🏍️”呢⁉️
