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发表于2023-02-27 11:21:01查看 1014回复14浏览 1014

#零下35度的电车旅行#
#姚神的爱车生活#
本次【东北的北】系列内容终于更到了尾声阶段,20篇内容,包含往返两条路线的电里程,能,和冰城哈尔滨所见闻。
🆚🆚🆚对比与一年的《50度差》辽宁-海南,本次辽宁-黑龙江东北“串门”之旅,感慨颇多,北除温度自然恶劣条件外,其充电桩覆盖少,高公路电不完善、电设维修、养护及时问题,或许更是电车在北保有量低更直接原因。
🛣️🛣️🛣️本次旅程驶的速路
G25长深-S17平康-G1京哈-G2501长春绕城-G91辽环线-G2511鲁的同路段
📆📆📆时分别为1月23日和1月26日
但我高速公路行过程,视范围,仅有一辆纯电的牌,就是我自己。虽然此时段肯会有其他电,但至少我没遇到。
与去海南路线形成鲜的对比,一南下,电车来越,在北,动车确实还有很长一段要走。

🧮本次旅程共计行1554公里
💰充电总花费:854.17元
🫣平均0.55元/公里
🔋全段路平均耗260Wh/km
🌡️平均气温零下27度
这个花应该和一些排量和部分动车型差不

多评论区的朋友说“你真勇敢,这么冷的天电动去受罪”,我“驴”哥话来说,“东北电车,你可遭老罪咯”
该怎么解释呢?
常用在辽宁,且有380V充电桩
平时上下班通勤,周末偶尔途自驾,自从购入斯拉来,每年一次长途自驾,总体来说,用情况还是非常方便,一年来日常充电每月260左右,全年家充支出3000左右,较比原来一年2万5油费支出,还是非常划算,另原来燃油车每年2-3次保养,电车保养方面,省心不说,主要还是节省大时间。
车也会改变你的生活方式,让你更加喜欢周末出去走走,必,旅路上,迎面吹来的,都自由

❄️🌨️❄️当,在北,温依旧零下,一年两季的风(季刮年),对比方的春暖花,似乎差了多个节气。就像充桩的普及和维护,了好等级样,动车即便少机械,少发动机的咆哮和排管的轰鸣,但不可否认它就是未来,电车本没错,错的是在的障设施还不够完善。
🔋⛽️人油双修,双倍

🧑🏻‍🚀🧑🏻‍🚀🧑🏻‍🚀我依然计划驾驶着斯拉去更多地方,走更未走的路。
前行🦾🦾🦾
终有艳阳高,无忧无虑那一天
列完(有一篇彩蛋,注意查收)