加拿大公司 Li-S Energy 最近宣布，基于其第三代半固态锂硫技术，开发出了首款20层电池。新的20层电池使用低可燃性电解质，比使用高可燃性电解质的传统锂硫电池和锂离子电池更安全。 为了抑制树突（锂枝晶）—— 一种会使池短的金属细丝—— 并进一提高全性，Li-S能公司使用了其专利 li-nanomesh 技术，其电池使用了该公司谓的氮化硼纳米管(bnnt)。 Li-S Energy 的20层池的体积能密度为每升540瓦时，与第二电池相比增加了45%。池的量密也达到了每公斤400瓦时。体积密度给定体积内包含能量，而量密是每量单所存的能量。 从这角度来看，全球最的电池制造宁德时代去年宣布，其第代电池到电池组磷铁锂(LFP)电池的能密度别为290 Wh/l和160 Wh/kg。同时，宁德时代的第三代镍钴锰(NCM)电池的能密度为450 Wh/l和250 Wh/kg。 斯拉Y型全驱动型搭的4680池的量密估计272-296 Wh/kg之。 而言之，这种20层电池物理尺寸与有的锂离子池相同，但量只有锂离子电池一半。Li-S能公司希望这项新技术能用无人机和航空领域。它没有提到它在电汽车的使。 论如何，电池技术突破只会是件好，因为更高能量密度可使行里程更长，有可能治愈里程焦虑，根据项调查，这电动车更采用绊脚。

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