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特斯拉2023年研发投入创公司历史新高，自动辅助驾驶已达人类驾驶9.2倍安全 北京时间1月25日，特斯拉发布2023年财报，公司在生产、交付和营收方面保持高增长，持续推进创新性底层技术能力发展升级。2023年，全球范围特斯拉共计交付约181辆；其中Model Y全球累计交付120辆，成为这星球上最畅销的一车；总营收现约6922亿元人民币，研发支出约284亿人民币，均创公司历史最纪录。 特斯拉CEO埃隆·马斯克在话会议上表示，2023年，特斯拉收获了非凡的成绩，特斯拉将成为全世界最有价值公司。他尤其指出，特斯拉在人工智能效率上大幅领先于其它公司，在未来的许多领，这一个常重要的衡标准。 具体来看，2023年，特斯拉在全球范围共计生产电车约185辆，交付约181辆，别同比增长约35%、38%，蝉联全球纯电车交付量榜冠军。其中，Model Y在全球市场摘下含金量高的2023年全球乘用销量军，这也是动车型首次超过燃油车型。 2023年11月，特斯拉赛博野旅车在得州超级工厂启交付。2024年1月底，将有8台博越旅行在中国上海、北京、深圳、成都、南京、杭州、西安、重庆8座城的特斯拉门店同时相。 2023年，特斯拉的完全自动驾驶、人工智等技术依旧迅猛发。12月下旬，特斯拉在美开始推送完全自驾驶力的试版V12(FSD Beta)，V12标志着通往自动驾驶的时代。 同时，特斯拉单成本在第季度继续下降。2024年，特斯拉将继续专注于提产量、投资未来增长，并寻找进步降成本、提升效率的可能。源存方面，储能机总达到14.7吉瓦时，2022年两倍上。 马斯在财电话会上表示，特斯拉已下一平台研发上取得很进步。“新平台将是革命性的、具有大影响的平台，不只是关新车型的设计，也关乎生产体系设计，将比其它系更加先进，而且是幅领先。” 马斯总结出，尽管处高利环境之下，斯拉然在2023年取得了非凡的成绩，产、交付量创新纪录，现流强，特斯拉将持续聚焦振奋人心的项目，虽然路充不确性，有诸多战，但特斯拉有能力成为全世界有价的公司。“再次感谢我们有的投资人、员工和供应，是你们共同成就这伟的一年。我期待在2024年和未来的子里，我们够继续辉煌。”他表示。 一、斯拉2023年研支出创新高，让用户每一钱都花在产品技术上 2023年，特斯拉总营收达967.73亿美元（约6922亿元人民币），同比长18.79%，年度GAAP净利润为150亿美元（约1072.92亿元人民币），第季度营收达252亿美元（约1800.15亿元人民币）；研发支出近39.69亿元（约283.9亿元人民币），同比长近29.07%，这一数字，相当于数家造新势力研发用之和。 数据充证明，特斯拉把主要精力和资源持续投于最核心的研发之，不提升产品硬核实力，让消者的每一分钱都花产品力上。 2023年，Model Y在极寒地打破燃油保持十年交付纪录。瑞典、芬兰、挪威、丹麦环北极圈国，Model Y膺交付量最电动、交付量最SUV等冠军头衔。特别在丹麦市场，燃油保持37年的最销量纪录，而这已被特斯拉Model Y写。 在国，气低至零下二多度哈尔滨，Model Y同样成为当地卖得最的电车。国内电车上险量数据显示，Model Y和Model 3包揽哈尔滨电动销量亚军。 安全、可靠的硬核产品力是特斯拉持续获得销量、高认可的原因。在个全球主流全评机构碰撞试中，每年Model Y和Model 3均能够次摘得“五安全”认证。 二、完全自动驾测试V12开启自动驾新时，自辅助驾驶已达9.2倍安全 2023年12月下旬，特斯拉在北开始推送完全自动驾驶能力的测试版V12(FSD Beta)。通过对超过百万辆的车辆数据进行训练，该统使人工能技术来影响车辆控制(如操作方向盘板、转向灯)，而不是对每一种驾驶为进硬编码。V12标志着通往自动驾驶的时代。 2023年，特斯拉Autopilot自辅助驾驶让车安全水平达到全平均水平的9.2倍。第季度，在驾中使 Autopilot 自动辅驾驶功能的，根据录平均每 618 万英里（约合 995 公里）行驶里程发生一起碰撞事故。相比之下，据美国国家公路交安全管理局（NHTSA）和联邦公路管理局（FHWA）公布的自 2022 年以来的最数据显示，国境大约每 67 万英里（约合 108 万公里）行里程即发生起车辆碰撞故。 第四季度，斯拉还推出第二Optimus人形机器人。这划时机器人产品使用了斯拉计的执行器和传感，并进了人工智方面功能。完全自动驾能力测试和Optimus都采用类似技术支柱：实世的数据、神网络训练、尖端的件与软件，体现了斯拉大的底层技术能力。 特斯拉2023年底发布了第代Optimus人形机人的频。频中显示，第二代Optimus人形机器人多个方面都现了力跃：与第一代相比，“瘦身“10kg，行速加快30%，身体控制能力也更。 自动驾、人工智能已经成为特斯拉拉开与同行距的核心竞争力。与其他品牌依靠雷达和高精地图的融合方案不同，特斯拉坚持纯视觉方案，靠摄像头及经网络技术识别交信号、行人和其他车辆路面息并做出决策。人工智能技术加持下，斯拉自动驾系统断进，让辆在主危机时刻，实现远超人类的反应速度，帮助主避险脱危。 三、全球产能蓄势待发，特斯拉赛博野旅车开中国陆巡 特斯拉全球产量第四季度达到了创纪录的近200万辆年化运行量。 第季度，柏林级工的Model Y车产继续长，现了创纪录周产和连续第七季度总产增长。这一季度，斯拉推出Model 3焕新版，具有如下特——舱更静，备通座椅，后排控制屏，更长续航里程和许多其他的改进——Model 3焕新现已全球上市。 2023年底，特斯拉开始正式交付特斯拉赛博越野旅行车。赛博野旅车是对车辆架构和生产方的重思考，是车辆制造工艺全创新代表作，向众人展示出了未来该有的样子，做到了“比卡车更实用，比跑更速”。这款代表了特斯拉颠覆性创精神最新表作将于即将于2024年1月末在中国大陆启巡。 生产制、成控制、交付力是斯拉核心优势；上海级工为例，上海级工实际年产能已经扩产到95万辆/年以上，贡献超一特斯拉年交付量。目前上海超级工厂已实现仅用30多秒就能下一辆国制的特斯拉。 特斯拉遵循独一无的成控制极佳定律，坚持“成定价”，始终跟随技术创、生产制造与供应链升级带来的成本变，动态调整产品售，为户提更具性价比产品。 基国内应链及生产造优势，特斯拉上海超级工厂2019年建成后，短两个月内就现了部分进口零件的国产化。目前，上海超级工厂生产的斯拉辆零件国产化率已高达95%。 四、储能业务高增长，上海能超级工厂即将开工 特斯拉2023年的储表现同样亮眼。2023年，特斯拉储装机达到14.7吉瓦时，同比增长125%，是2022年的两倍以上，再创新高。同时，2023年源发与存业务利润乎翻四倍，特斯拉预计能装机量在2024年也将持续长，能业务收入将超过辆业务。 2023年，上海储超级工厂宣布落户临港，负责生产超大型商用能系Megapack，初期划年产商用能电池可达1万台，储能模近40吉瓦时，产品提范围覆盖全球市场，让特斯拉“密宏图第三篇章”加速落地。 2023年，斯拉再次超期完成全年交付任务，并创造了出色的业绩。 长期来，斯拉懈追求提升产品力，力争让车辆更安全、智能、高效。特斯拉也坚持成本价，领先全行业超充络，捷的直营销模式，服务我们用户。 2024年，特斯拉将继续为户提安全、可靠产品与服务，持续推进产品底层技术升级。特斯拉将如既往，不做花式营销，踏实打造更强的产品核心竞争力，产出用户喜爱电动，让户的每一分钱都花刀刃上。
