楼主
乐道艾铁成总在 36 氪汽车的专访中，聊到了乐道 L60 的几个细节：
1｜蔚来和乐道有非常清晰的品牌差异化。
离用户很近的地方比如产品、设计、销售、品牌沟通，乐道都是独立体系。
2｜很多基础设施能力比如服务网络，乐道和蔚来是可以共享的。
自动驾驶能力可以直接继承蔚来，同时蔚来 F2 工厂也有柔性生产能力，乐道不用从平地起高楼。
乐道是生而成熟的品牌。迪士尼乐园为什么成功，就是因为有体系，有电影，很多IP，这些能力自然会落到乐园体系。
3｜李斌为了极致能耗，推翻了6个月的造型设计。
电池成本很高，我们把电耗做低，续航就长了，就是帮用户省钱。我们从Day 1开始死磕电耗。斌哥为此还推翻了设计出来 6 个月的造型。
当时有一款造型设计非常突破，大家觉得非常惊艳，斌哥说春节过年思考一下，后来还是觉得不行，因为牺牲了续航。
所以这车为什么说有挑战，就因为有取舍。如果做成传统的 box，就得牺牲风阻、续航，等于牺牲用户的核心需求。大家说乐道长得像 Model Y，但要同时考虑空间、续航和设计，我们把目标给设计师，他出了无数，但黄金分割点就那里，车就长这样。
900V 高压对电耗管理效率也非常好。我们是一瓦一瓦地去抠，跟智能硬件、底层操作系统、芯片甚至保险丝团队去抠细节。
4｜在中国如果成本做不过特斯拉，那我们的工作就做得太差了。
都是中国职工、中国供应链，我们还有全栈自研的东西，NT3.0 就是新技术平台，我们用研发换成本。我们对跟Model Y的竞争非常有信心。
我们拆了很多特斯拉的车，很多地方做的确实很不错。但如果在中国市场，成本做不过特斯拉，那我们的工作就做得太差了。
5｜乐道为什么没有激光雷达？
特斯拉纯视觉路线，在全球范围内有非常独特的能力。蔚来自动驾驶的自研体系赋能，也可以支持我们走这个路线。
如果想要激光雷达，可以去买蔚来。
6｜如何理解中国家庭特征？
主流家庭用户年收入大概 20-40 万。我们做家庭用户理解时，大概有4个关键词“
第一是“向上更好”：
第二希望带父母去看世界；
第三可以给小孩有质量陪伴；
第四是被尊重。
7｜乐道在这个竞争品类中，需要效率。
所以在这个品类，必须得有效率。如果没有效率，就不可能做出领先品牌。对于乐道，我们思考的是10-15年全生命周期的成本，我们算得很细，帮用户算所有花的钱。
