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发表于2024-05-15 15:05:58回复0浏览 19
除Model Y的销量还算稳定之外，特斯拉最近可以说是流年不利。把超充团队解散，传言又要召回；国内团队建树不多，新款Model 3销量跌落神坛。这都是危险的信号，马斯克赶紧采取了两个措施：一是把得力干将调回国，住局；二积极推动FSD入华。
FSD进入中国，真的会有翻云覆雨的威力吗？ 我看未必。特斯拉全球销量一直不错，在中国这是挺难理解的事情，调查一下欧美市场就容易找到一个原因：一个能打的对手都没有啊！FSD也是如此，美国市场的Super Cruise算是FSD一个劲对，但它来到国却没有什么影响力。FSD要来到中国，我觉得会临两难题：一是部竞争，二自身完善。
外部竞争方面，华为乾崑 ADS 3.0 智驾、大疆纯视觉车载智驾方案“成行平台”都是强劲的对手，其技术方案并非模仿特斯拉FSD，而是有很多适合中国国情的创新。
别说华为、大疆了，新势力埃安也搭载了ADiGO PILOT智驾系统：第二代AION V将搭载Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个摄像头，以BEV +OCC + Transformer实现“有路就能开，无图全球通”。面对这样竞争环境，斯克还会对自己的FSD持绝对自信吗？
自身完善方面，目前FSD V12版本在美国道路用得还不错，但和中国的道路交通情况差距太大了。目前从美国传来的FSD视频，给中国智驾爱好者来看的话，恐怕是激不起一点兴趣。个人判断，FSD进中国是需要投入量资，进大概6-12个月本地训练之后，才能有错的表现。
