乐道是什么？

看完乐道品牌发布会，在路边等车的时候有两个骑单车的小伙匆匆驶过，看着围着满场的围栏讨论道：乐道是什么？

确实，生活中大多数人其实并不是那么关注汽车圈，关注列表都不会有汽车博主，根本不知道这些大大小小的车圈新闻。

怎么向不熟悉乐道这个词儿解释它？

一句话：它就是蔚来的青春版子品牌，定位在20-30的家庭市场，搞了个换电的 Model Y Plus。

Model Y 霸榜的这个市场，也是人人垂涎的黄金市场！这么些年想干 Model Y的真的是多如牛毛，最早的飞凡R7、然后小鹏G6、智己LS6，但好像都没对Model Y 造成多大影响。

那这次乐道L60它凭什么打？

常规Plus该做的事他都做了：我乐道轴距比你长，空间比你大、能耗还比你低，900V架构充电速度也比你快。

辅助驾驶方面，也是成本优先，激光雷达砍了，只看到头顶这两摄像头了，跟特斯拉一样走不依赖激光雷达的纯视觉方案来做城区智驾。

进到车里，虽然也砍了仪表盘，但配了HUD，中控屏配的彩电也比很大，而且后排还给了Model Y 明年焕新款明年才会上的小电视，并且还给了电动调节靠背。

确实，除了没有给前备箱之外，方方面面都拿捏的比 Model Y 好，但毕竟嘛 Model Y这个车也有四五年了。

如果乐道仅靠这些「人有我优」的东西，想要从 Model Y 嘴里抢到肉还是蛮难的，它一定得有「人无我有」独家的东西。

我觉得 L60 是有的，那就是 换电。

乐道可以直接在1000多座蔚来三代站直接换电，生动诠释了什么叫有的车，它出生就在罗马了，难怪人称「富二代」！

我作为没装家充，天天换电的蔚来车主是真的非常清楚这意味着什么。换电这个东西他不仅仅是说三分钟充满的零焦虑补能速度，更重要的它还有车电分离以及灵活升级这两个杀器。

目前乐道L60预售价才21.99万，配合BaaS政策最低入门版的价格就是十几万了。这么大的车，整个产品体系、补能体系、服务体系都是直接用蔚来成熟的那套，电池还能可充可换可升级，从牌面上看，我也觉得乐道L60有希望挑战 Model Y 。

但真实的市场竞争有时候并不是只看产品力，还得看品牌知名度，甚至还有运气。不像我早几年买特斯拉的时候，现在它绝对是个家喻户晓的电动车品牌。

而乐道即便有蔚来在前面开疆拓土，但要让普通的消费者知道“乐道是什么”还需要很多的努力，毕竟不是个个都是小米汽车，出场就是满级品牌知名度。

但对于乐道的是做品牌这个事，好像本来就是蔚来这帮人擅长的，至少从今晚品牌发布会上来看，整得还挺会，契合品牌定位和调性，也讲的很明白。