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发表于2024-05-22 12:07:18查看 7879回复51浏览 7879

电动汽车第一档的存在:特斯拉、比亚迪

 

特斯拉定义了产品框架,比亚迪也是,只是价格带不同,是20w以内的。哦,还有80w以上的。

 

第二档的存在:新势力

 

互联网人出身的新势力定义了商业模式框架,定义了用户体验,他们对于新技术更加敏锐,也更善于面向早期用户。用成本更高,服务更好的直营模式转化了第一批油车用户。

 

(蔚小理可以说自己有什么差异化,但逃不出每一款产品都要和modely和3比一比)

 

华为小米则定义了流量营销框架

 

第三波上场的选手已经很难了,因为他们必须既要有产品,又要有体验,有增程,有换电,有智驾,还要良好的销售服务。同时,想要卷赢就要继续大力出奇迹,于是我们看到了大嘴、雷神。

 

被抢先了定义权之后是很难受的,每一层都要被挑战,并要准备好面对质疑:为什么没有这些定义规则的人做的好?

 

但往往即便是都做到了,也只是东施效颦;

如果还妄想有所“创新”,非要搞出点什么不一样。结果就是,浪费力气。

 

真的,只能做自己。

车是这样,人也是。

 

身边朋友问我买车怎么选?抛开个人偏好,看事实,就是目前市场上只有23个品牌能有超过1%。

选谁?至少选超过1%的吧。

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