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发表于2024-06-20 15:12:24回复0浏览 25
每位电动车车主都知道，寒冷的天气对电动汽车的行驶里程有很大的影响，但当天气炎热的时候呢? 近日，美国Recurrent公司的一项新研究分析了7500辆电动汽车的电池读数，发现在炎热的天气里，电动汽车的续航里程可能会减少31%。 这因为室外度达到38℃时，给闷热座舱降温会从高压池中消耗大能量。但即如此，还是有一些方法可缓解这个问题。更要的，夏季的里程损失比寒冷冬天要少得，这件好。 根据环境温度不同，电动续航里程损失大致如下： 在24℃：0%损失 在27℃：2.8%损失 在29℃：3.5%损失 在32℃：5%损失 35℃：15%损失 在38℃：31%损失 环境度和空调设温度之间的异越，消的能就越。就像在冬天一样，夏季为了避免里程损失的佳解决方案，是在出发前将汽车插在家充电上并冷却部。这样，舱变得舒适凉爽，使用池的量，而是从接电中获取能量。 根据Recurrent的说法，现电动车的空调系在初始冷却时可以使用3-5千瓦的功，然后用电稳定1千瓦左右维持定的度。 所以，另一解决续航损失的方，是采用高效率的热泵。特斯拉为例，无论Model 3、Model Y、Model S还是Model X，其热泵功率从低于1千瓦到最高6千瓦功率来冷却舱，但平均而言，这个数字在1-3千瓦之间，比其他电动的3-5千瓦能耗更低。 在炎热的夏天，你否经历过里程缩短？一起讨论一吧。
