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发表于2024-06-28 10:53:03查看 449回复4浏览 449

6月28日,赛力斯万吨超级压铸机投产,锁模压力9800吨,比小米的9100吨,特斯拉赛博皮卡的9000吨,特斯拉Model Y的6000吨都要大不少。 【压铸车身有什么优势?】 对于车企来说,能大大提生产效率。 一体压铸技术通将多零件整合为一大型部件,减少组装工序,显著提了生产效率。其次降低生产成,由减少工序和人工,一体压铸技术有于降制造成本。问界M9为例,压铸车身件使零件集成度提95%,焊/连接点数减少70%,车身转刚性提升23%上。 另外,“锁力”高,成品率能保证。 压铸技术是通压力将高温体金属压入具中,如压力够高,液态属流不够,可流不到模具末端就凝固了。所以,压力高,态金属流动越快,越能凝固更快地充满整个模具。这就是为么一直要强“锁力”,也就常说吨级。 对车辆来说,压铸车可以使得车轻量,提安全性,增加内部空间。 一体压铸技术通常使用铝合金材料,有助于减轻车重量,从而高新源汽的续航能力。还可提高全性,一体压铸身减少了大焊点,使得辆的整体结构拥有更高的度和抗扭转度,高了辆的全性。另外,还可增加空间利率,由于电池通常平铺在底下,一体压铸技术可更有效地结合车身与电池,从而加车空间。 而对于消者来说,压铸车身可以降整车格。 由于生产时和成的降,为整车价格的下降提供空间,从而降低整价格让消费受益。