新能源汽车的比赛，上半场是电动化，下半场是智能化。国内新能源汽车渗透率已经达到25%以上，上半场比赛已经如火如荼；有追求的企业早已布局智能化，提前开启下半场比赛。而智能化中的重头戏，则是智能驾驶，就如同王冠那颗闪亮钻石。
      智驾驶，根据自动化程度，从L0到L5，是由有人全权驾驶逐步实完全自动化递进。现阶段，国传统企多数车企处于 L1.5以下，而特斯拉及其一众势力随者则更进步处有条件的L2-L2.5之间，比如高公路的部智能驾驶。
      长城，却是传统车企中的类、激进者。经过长时间布局能驾，长城成立毫末行这只智能驾驶独兽。并以远传统企、与头部势力企并驾齐驱智能驾驶能力，一举跃身国内智驾驶第一梯队，实了魏旗下拿铁和摩卡HWA和NOH高阶能驾。不像其他传统车企，只会用英伟达和英特尔现成方案，求上进。
      这一次，随着摩卡激雷达揭开纱，毫末智将自己的智驾驶技术更进一步，实现城市NOH规模产，让智能驾驶进了“激光雷达元年”！那么摩卡城市NOH到底又有如何突破呢？
      目前城智能驾驶有两条路，一特斯拉的纯觉解决方案，以直接模拟人类驾“用眼睛看”来获取道路况，需要大机器学习来现；是多传感器融合，激光达搭高精地图，配摄像头、毫米波达来现。国内新势力几乎均采的是后者，但其问题在于分依赖高精地图,而高精地图的获取则约了城市智驾驶落地。
      而毫末智在摩激光达版上另辟蹊径，“重知、算力、轻地图”的技术路径，吸取特斯拉视觉方案和传感融合方案的优点，够实大规量产，明年够开100个城，远远超过精地图覆盖围。
      有人要说，势力为什么采用这种方案？这就要重说明，为什么是长城最先现城NOH的大模量产。因为重感知，需要具备海量的驶数据为基础，进感知学习，国内只有传统企具足够的数据样本，而其他传统企明显对于能驾不上心呀。轻地图则需要觉学习能力更强，这就要求大算力来实，同样需要海量数据作为托。归根到底，传车企有数据会用；而新势力数据明显够，因此只有毫末行具这样能力。
      为实现城市NOH，毫末智在摩上集成了2颗125线激雷达、5颗毫米波达、12颗声波达、12颗万像高清摄像头，共31个感知组件，单板算力高达 360TOPs。这些件条件，能够对于各类经典城市场景、绿灯识别、人识别等做到准确识别，视觉和感知重体，确了摩激光达版城市NOH驾能力。
      城 NOH远远不是能驾的终， 希望魏和毫末智行秉持初心，推更多能驾技术走进千万户。