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6月1日，魏牌新摩卡DHT PHEV正式上市，只有一个配置，售价23.18万元！ 新车在配置上跟老款的两驱零焦虑智享版相差无几，去掉了一些花哨配置，增加了一些实用配置；最大的区别在于电池容量减少了5.67kwh，相应的纯电续航里程由204km降低到175km。 看似纯电续航里程的下降是减，实际上摩DHT PHEV纯电续航里程依然这个级别的PHEV车型碾压般的存。另这次级换最大意义于23.18万元售价，相比原来29.5万足足降了6.32元，降幅不可谓不大。 其，近两个月以来，吉利、比亚迪和长城哈弗已经先后开启降价配的玩法，一次次刷新PHEV车型的价格新低。老款魏牌摩卡DHT PHEV的售可谓饱受诟病，至于只有两数甚至个位数的销，将魏牌乃至长城车在能源领域的遮羞布扯得一干二净。这个时候回头来降价增可谓亡羊补牢之举。 况且，长城车在车领多年沉淀，其品控和调校都堪称国产流。以摩DHT PHEV行驶感是要高于同级对的，而且新摩卡DHT PHEV的底盘经了优后，已经没有了老的大肚皮，上去跟燃油没有么区别（这点尤其难能可贵），所以说在机素质上，摩DHT PHEV可挑剔。 但魏牌耍了一小心机，他们很清楚老款魏牌摩DHT PHEV消费心中印象不受待见（魏牌原是希望通过这款车下子拔高魏的豪华定位，现实况却狠狠了魏的老脸），想要挽回市场信心，不能蹴而就，于干脆就推出来一个自认为性价比高的本，试探一市场应，如果市场反应好，那么未来是可推出更高配置的车型；如市场应不，那么后续可以推出价格更低版本。 所说这次魏牌摩卡DHT PHEV的上，可算作魏牌一个试探，标志魏牌想要转回贴近场现，不再以为求本属于它的虚空幻境。接下来就让们拭目以待，看看长城的诚意。
