楼主 为十佳发动机埋单，喜提福特蒙迪欧
我第一台车用的是东风本田的杰德，也因为工作的原因，寻思着换一台大气一点的额B级车，但是前提是换走我的杰德，也不用加太多的钱买入B级车，在论坛和车市中寻找了很久，最终还是锁定了我的选择——长安福特的蒙迪欧。买的时候表显万两多公里了，但是车况真的精品。期间了不少各种友对蒙迪欧的评，总觉带有太多个人情因和误，作为一名蒙迪欧的车主，而且也算比较通汽技术老司机，还站出来再对蒙迪欧作一次比较客观的使用评吧！
买车的时候做过一次全车的保养，当时表显也已经达到4万多公里了，也是跟二手车店的店主沟通换了电池，他说骆驼的电池比较耐用，所以就选择了更换骆驼的电池，换的时候才发现原来原厂配的也是骆驼的电池。
先来说说第一印象的外观吧，这款蒙迪欧的外观说实话即使放到现在来看也还算是比较运动和大气的，它的前脸采用了我们非常熟知的阿斯顿马脸，侧面看起来非常的运动，上腰线笔直而且深刻，但是并未使用我们常见的贯穿式设计，距离头和尾还有一部空隙。
蒙迪欧标配的发动机自启停功能在比较正常的城市道路上其实有不小的使用价值，通常的城市道路一个信号灯的转换时间约为1分钟，别小看这短短的1分钟，长年累月也是也是一笔不小的财富啊！但在拥挤且不断停停动动的道上，建议还主动关闭这功能，好在很方，因为对电池还是害比较大的。自动应雨刷也算高科技配置，正常情况确实实用，但有时在很雨量情况，雨刮偶尔会象发经般疯狂甩动，过也伤大，整体上还相当可以的。还有自动大，也相当用的置。
52848多公里的实际油耗大概在10-11升/百公里，期间约有4000公里是在高速公路上，其余主要是在拥挤的城市道路。我曾经很留意观察在平坦高速路上120公里巡航时的油耗，基本稳定在8～9左右，对一部接近1.7吨整备质的大伙来说，只要在11以内，我个人认为这个油还是合理围内。
特写一张车头灯控制按钮和出风口。
特写一张方向盘，拥有蒙迪欧的车主多多少少都会有少少福特野马的心，哈哈。
内饰部分，这款蒙迪欧的内饰部分一改福特那种繁琐的设计，整个内饰设计得非常的简洁实用，就是屏幕有点显小了。虽然配置功能特别的丰富，但是很多小伙伴们反馈这块控制屏容易被按花，我自己的也有相同的情况，而且特别容易收集指纹。当然说实话，这车型车机交互系还是常不错的，GPS航，载蓝牙电话，车联等系一应俱全。对于年轻的小伙伴们而言，还是非常讨好年轻消者的。
我们再来看一下蒙迪欧这款车型的底盘部分吧，底盘扎实稳定，像蒙迪欧这样的悬架在这样的价位用的是非常多的，唯一不同的就是蒙迪欧的整体调校比较偏硬，这也是福特车系的一大特色之一，但是绝大部分的朋友还是喜欢精调校并且偏软一些底盘结构，因为舒性更。
此外，这款2.0T车型公里加速为7.8秒，算得上是头动力野兽，不愧十佳动机！但是变速箱严重拖后腿，这真是一硬伤啊。
蒙迪欧还配备了一些非常智能化以及科技化的配置，如倒车雷达，倒车影像，定速巡航，天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，这样看来这款车型的配置其实一点也不弱。虽然蒙迪欧没有进行大的改款，但是内饰方面的小改款一直都进行，所以蒙迪欧内的技以及现代的配置和同级别相比也是落下的，这也是为什么在二B级的选择中选择了蒙迪欧的原因。
阿斯顿蒙特欧，哈哈。这个针织LOGO挺有趣的。
最后我们来看看车尾部分，这款蒙迪欧的车尾部分相信小伙伴们看的也是比较多的，非常的厚重且有质感，但事实上贯穿式的尾灯并未在这款车型上面出现，个人感觉还是略为可惜。尾灯用的是细长状的设计，和前脸遥相呼应。
前任车主还是保养得相当的精美，车况真的是极品，也有我超喜爱的十佳发动机，这也是我选择卖掉了我的第一台杰德，加了一点钱入手福特B级车的其中一个原因。
今天就跟大伙们分享到这里吧，希望能跟同为蒙迪欧的车主朋友们多分享用车体验。
