楼主
此前网上有一个很火的提问：20万的中级车为什么选来选去总是那么几款车？难道其他海外品牌中级车就不值得买吗？其实我们回顾一下市场上中级车，或者在很多车型推荐的文章中，关于中级车，选来选去似乎都绕不开那几“领羊”型。然了，一款销车肯定是会错选择，但真就是合适选择吗？恐怕不一。因为很多况下可能是习惯使然，也可能是迫于无奈。
但是场并是一成不变，且说“Z世代”、“势力”等年轻消费群体的崛起，全面转型电气的风潮也是浪高一浪，这些级车所谓“领羊”们是否一直独占鳌，还有待商榷。实际上，已经有在做出改变，比如全新第代福蒙迪欧蒙迪欧这款型已在中国市场爬滚多年，是名副其实“老将”，曾经合资级车里的一员“虎将”，年的“小马”甚至要加等车，年轻人的Dream Car，特的屠龙刀，大杀方，极一时。只“马脸”第四车型从2013年上市后历了近10年的“长待机”，就算是再热门经不起时间冷却。
过，全新蒙迪欧卷土重来，带着刀阔斧的改变，放执念后的福似乎极力在摆脱以往保守固有印象，始全与潮接轨，这就对了！而全新蒙迪欧自4月份正式上市以来到9月底，累计销已经30000辆，月均销量5000辆，9月份销量过7000辆。 虽然从绝对销上来，与那些中级车“领头羊”们还有差距，但对蒙迪欧来说，但从长势来看容小觑；更要的，全新蒙迪欧要在卷的合资中型车市场掀起股新风潮。当然，它有这实力。🥳🥳🥳
或许有人觉得特EVOS出现有点儿按常理出牌，一贯铁直男的福摇身变成科技沿的名词，但EVOS是偶然，全蒙迪欧继续上演“改油”的新梗，何拥有这种“势力”般的前设计感？因为全蒙迪欧的主计师来自国的关英超，这就比较能解释通仅外更符合中国消费者喜好，同时，车内椅、人机工程学以及1.1m的幅中控屏的作习都是根据中国人的高体设计而来……不过需要说的是，蒙迪欧上这套全新设计言并“中国***”，而是以国消者的需求为主，未来会根据不同地区进微调，推向全球市场。🤓🤓🤓
但是，全新蒙迪欧正的杀手锏还是15.98-21.68万元售价，以及这售背后隐藏着巨大野心。站在户的度，消费市场从来就没有宜的是，何况全蒙迪欧准备了各种越级实力来抓消者的心；再加上“蒙迪欧”这个字尚消费心中有一定份量，新车好建立“认知度”；还有全新蒙迪欧选择以“技感”作为主打，这在当的传中级市场并不多见，却更容易被年轻群体接……谓的“潜力”，正是如此吗？🤩🤩🤩
全新蒙迪欧还有“全2.0T+8AT”的诚意，或许你会说其他级车2.0T+8AT动力备也有，但级车，“20万内主车型”+“全系2.0T+8AT”这种组合目前恐怕只有全新蒙迪欧。而且这2.0T发机很亲民，加注92号燃即；8AT变速箱是福和通共同研发，只不过通用那边是9AT，这台变速箱，平顺性极好，日常驾驶几乎不会出现顿挫和闯感。这样动力总成加持，全蒙迪欧可以获得6.5s百公里加速和7.11L/100km低油（WLTC综合工况），可以称得上是鱼（性）和熊掌（耗）兼得。🤗🤗
全蒙迪欧卷土来，但来者善，仅拥有价格“杀手锏”，还有科技、空、动力等“杀器”，看来确定要搅当前沉闷的级车场了。在当“Z世代”“新势力”风的趋势中，全新蒙迪欧这种“高”回归之路确让人眼前亮，这或许是帮全新蒙迪欧破局的关键因。未来之势，我们拭目以待。#蒙迪欧#
