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新一代蒙迪欧以1分03秒的最快圈速，荣登“B级车操控王”宝座。而大众迈腾，丰田凯美瑞分别以1分08秒和1分11秒获得第二和第三名。
巅峰之争，性能之王🌳
青年汇巅峰极速赛道作为重庆首条专业赛车跑道，拥有17不同转弯半径的弯道，左弯6个，右弯11个，赛道低落最大20米，由南向北为长下坡，赛道南端一个典型的180°弯角，如此蜿蜒崎岖的赛道，让程变得更加激与张。
活动当天，由专业车驾驶一代蒙迪欧，进行圈速战。每台车仅测试两圈，取其最圈速作为最后成绩。而新代蒙迪欧在热身后第二，体出了傲人的性能和控实力，最终夺得次挑战的冠军，同时创造B级的在赛道“巅峰纪录”。🐒
随购车群体的年轻化，越来多的型都走运化的线，其是B级市场，无论日系还是德都在换代改之时，将自车型计得更加运化。但这其大多数车型只有运动化观，却并没有能够与之匹的“心脏”。让人们很在市场上找到一款拥有足够驾驶乐趣的B级车。💐
新一蒙迪欧，则全系配高功率2.0T动机+8AT自动变速箱，成为B级车场中性能杆级产品。同时，秉承了年福运动基因的一代蒙迪欧，它更要成为B级车场中“操控王”。
如今，以日家用为代表的“适派”，在大程上牺牲了运属性，追求“软底”带来的减效果。而德产品虽然支撑更强，同时率先搭载“T动力”发动机，但始终给人一种于沉的印。🚙
而观长福特，当福斯首次进入国内市场，就创性10级家车领采用独立悬后轮统，人们立即被其带来整体控性折服。当然，福克斯也成为当年炙手可热的用运型轿。更别提福在各项国际车赛中取得的佳绩。🏵
很程度上，“特”字几乎就成为汽车运动化象征。
而从道到街道又新回归赛道，福特凭借新代蒙迪欧的性能和控优势，再次将汽市场竞争，拉回到核心力的比拼中来。
不止是性巅峰，也是技先锋🎍
当然，如今汽车场，产品里竞争不止性能层面。置，空间，技的全面提，才正具足够“硬核”的实力。🐵
配置层面，新一蒙迪欧 最让人从心动的SYNC®+ 2.0智互联统等技装，下沉到了17.98万元的豪华型，目前年轻人选的两痛点就是运和智，福的网科技来就领先同级合资，如今置下沉，无疑将会有力的升产品吸引力。高版本20元区就拥有丹麦著名B&O品音响、全景动天窗及18项智驾驶辅助功的福Co-Pilot360™智行驾驶辅系统。业内发量产的V2I车协同统，接入城智慧交通体，让驾驶员先洞悉前路。和对相比，新一蒙迪欧在配置上也拥有2元以上的性比优势。
而智能和科技层面，一代蒙迪欧更是把业标提升一个档次。其并没有简单“复”当流行智能装备，而是“赛道”外辟了更为高阶的智辅助统。🐱
一代蒙迪欧搭载福新一Co-Pilot360™智行驾驶辅系统。其L2+自驾驶功能——BlueCruise主驾驶辅助功，可高速公路和城市快路段特定段上轻松实“准自动辅驾驶”。
另，新代蒙迪欧搭福特发量产的车协同统，基于蜂窝车联（C-V2X）技术， 将车辆接入城智慧交通体，系自动接管“灯停、绿灯”，保证全的提下，在当的车协同件下，最大程度实轻松驾驶。#蒙迪欧#
