楼主
不知道各位是否有和自己多年未见的老友再度重逢的经历，曾记得在网上看到过这么一句话：人与人之间的关系总是很奇妙的，远在他乡多年未见的老友来访，感到是那么的惊喜莫名，虽然悠长的岁月已让曾经的一切变得模糊,而友亦铅华尽洗。人与人之间是如此，那么人与车之亦是如此，全新一蒙迪欧作为特汽全新力作，价格上，这台车便拿出了足的诚意，15.98-21.68万元的官方指导。🐸
说话，到这价格时候，觉到惊讶，毕竟作为合B级车，并且还全系标了2.0T+8AT的动力系统，这样价格得不说，有“丧心病狂”了。🐻
由内而的革，是“老友”成长结果🌿
说实话，上一蒙迪欧的外设计，个人还是非常喜欢，而此次全新代蒙迪欧的观设计虽然做了很突破，仍然它的上，受到当初自家那蒙迪欧的熟悉的感觉，虽然张扬，但又失稳，在带给人足够的觉张力的同时，也有着经得起时沉淀格调。️
车采了福全新“势美学”家族计理念，并次用上了分体式大组，同时也备了贯穿式LED行灯带，看上去十的时，而其可以摆动的“鱼鳞”格设计，不得说是花了心思了。
身侧，新采用溜背车身型，圆润饱的线贯穿整个车，点缀出了式车有的“肌肉”，然，全新一蒙迪欧，不仅仅是节上满足，能充满足消费者需求的运动时性配置一样落，例如，隐藏式把手，大尺的轮，红卡钳都有所备。🤜
尾部，新经过熏黑处理后的组，有点福Mustang的觉，亮后觉效显著，有效地增强车辆辨识，而且整个部的型看上去也饱满，将B级车该有的气场拿捏非常到位。🤪
如果说观上，全新代蒙迪欧还给斯基带来丝熟悉的感觉，那么内饰变化则彻底让斯基慌了神，这感觉就像见到多年未见的“老友”，可样貌上还是那个味道，但聊天却发现，曾经那个“出口成脏”的朋友，如今却“满腹纶”，
曾经自己的款蒙迪欧被槽最的便其内设计，但全一代蒙迪欧设计，整个饰几乎看不到过多物理按键，长达1.1m超广巨幅，从仪表处直延伸到副驾，将觉科技氛围直接拉。
虽然这种计看似简单，但在下越来越追求简约今天，任何部分简化都是需要花很的心思去设计和打的，然，智能体验方，新内置福特新一SYNC+ 2.0智行互联车机系统，也将“科技变生活”这句换演绎到了极致，这套系基本上涵盖各种常APP，并支持手势控制、多点控、部识别、AI语音识别等种交互方式。此外，蒙迪欧还用上了业首发产的V2Ⅰ路协同系统，在接城市慧交体系后，可帮助驾员提掌握方路况，规划好行路线，有效避免拥，还有，它支持整车全OTA。🙃
在身尺上，车的尺寸相比老款型变得更大，长宽分别4935/1875/1500mm，轴距长达2945mm，在际体验过程，保证前排足的坐空的前下，在后，依然能够轻松翘起郎腿。🐭
在乘舒适性上，顶棚双天窗的计，椅中采用气的材料，并且整采用大量软包材料，这些细节都让你时时刻刻感到这一台B级的品质，后是力上，新车全系标了2.0T+8AT的动力组合，而且没有高功率之分，这点值得点赞，而这台2.0T的动机，其最功率175kW，峰值扭矩376N·m，官方宣称零百加只要6.5S。🌹
在力输出上，动机输出，迅速且充沛，不管在城道路还是在度路段上 ，即使标准式下，轻点门，力也随之而来，就算速起来，此次想要进行超，也感觉到动力出没有出现后继不足的情况，而8AT变速，在常开觉不到明显换挡作，但是当你激烈驾驶的时候，换挡动作就比较明显，这种表现好的兼顾了常舒与运两个方面，而这也蒙迪欧最熟悉和擅长的部。
而且，配合经过运动化教的底盘，全新一蒙迪欧的操控质感毋庸置疑，动力操控重加持下，它也是希望在给到消者家车舒同时，又能足偶尔想野性一下需求。在NVH方全新代蒙迪欧的表现也比较不错，特别是风以及动机音，制的好，而这也美系一贯优点，同样是自老款蒙迪欧上最令熟悉“味道”，过也因为这两个方表现较为优秀，以导致这台的胎就稍微有些显了，这一有待升。🚒
#蒙迪欧#
