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上市至今，新一代蒙迪欧全系车型配备的都是2.0T发动机。横向对比同级车型，雅美瑞、雅阁、天籁、帕萨特等对手都有多种动力可选。很显然，蒙迪欧还缺少一款更加入门的动力选择。在此背景之下，新一代蒙迪欧1.5T车型应运而生，新的到来将进步拉蒙迪欧车系售价槛，让消费有更丰富的择。🚐
一代蒙迪欧1.5T车型造型没有明显变化，依旧呈现出浓烈运动。一方面，车的廓非常流畅，车顶顺滑的延伸至尾，同时车曲面圆润饱，营出了修长运的视觉效果。
另一方面，车采了龙鳞格栅、钩状间行灯、贯穿式带、鸭尾运动元素，强了观的攻击性和科技。🤐
内的亮集中这块长达1.1米三联，12.3英寸的全液晶数字仪表盘和27英4K控屏连接在起，极其吸睛。这屏幕既支持屏操作，也支持连操作，兼顾主驾和副驾使用的利性。🤞
功能方面，车配了SYNC+2.0智行互联系，支持语音交互，拥有高导航、爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等功能。更重要是，由于新是基FNV智能互联全架构造，其智能统的畅度相较同级合资型有显优势。
新代蒙迪欧1.5T型的空间表颇为优秀。笔者身170cm，坐在后排剩两拳的腿空间和接近两拳的部空。同时新车车顶进行了掏空处理，座椅的支撑性也错，以后的空表现和乘坐体验都能够令人满意的。️
新搭载是EcoBoost1.5T四发动机，最功率为140kW，最大矩为 258N·m。与同排量动机相比，这一数据处于上游水平，相较对手有一定优势。而从际表来看，新一蒙迪欧1.5T车型的动力表现颇为优秀。低速，新的动力输出积极且顺畅，踩下油车辆就会给予相应动力馈，起来比较跟脚的。高速工况下，1.5T车型的加表现虽然不如2.0T车型那样迅猛，但超车并不费儿，持在120km/h巡航时，车辆的转也不算高，2000rpm左右，可见其动力储备比较沛的。️
8AT变速箱表现能让人满意，一是降挡时机把握得较好，力的衔接十顺畅，日常起来感受平顺适的；二是换挡时挫感较小，常情况下不管是加还是减速，内乘客都很感受到挡位切换。唯一不足急加工况的表，如你突然深踩门，还是能够感受到一定顿挫。🎈
底方面，新车采用的前麦逊+后多连杆的常组合，不过其用料较好，使用了更多的铝合金材料，目的在降低簧下质。从际表来看，新一蒙迪欧1.5T车型的底表现非常均衡的。这体在三方面，先是适性较好，够较地过路面大小振动；其次是兼顾了支撑性，过弯时悬架可以有效拉住身，有运动；第是整体感强，比如减速带时没有余震出现。#蒙迪欧#
