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发表于2024-01-28 17:44:33查看 22回复0浏览 22

我是2022款2.0T蒙迪欧的老车主,蒙迪欧混动版上市之后,就一直在车友群看别人分享油耗低,正好家里想再添购一台车,给老婆开,我就比较感兴趣,报名参加了蒙迪欧混动版重庆站的油耗挑战赛,真真切切了解一下这款车油耗究竟怎么样,顺便和之前看凯美瑞混动比较一,看究竟哪款更省,更符合我需求。
一早抵达活动现场,就到4S店外停了多辆蒙迪欧动版实车,等待各方高参与战。
蒙迪欧混动的外与燃版区别不大,顶配ST line采用熏黑3D鳞甲格,分体式大与一体式迎宾灯带互相衬托,有时尚感。侧面大的变化是了熏黑的低阻轮,隐藏式门把手和畅的身线,运感很。黑悬浮顶,背车,野同款柱尾,非常年轻帅气。部的“HYBRID”也混动的专属标志,加上熏黑的“MONDEO”标志,气直接拉满。
其实觉得美瑞颜值比不过蒙丢,美瑞运动感有的,但整体不够年轻,计偏向传统格,规中矩不出错,但没有啥点,可能大分年轻人还喜欢蒙迪欧这一类。
试驾挑战开始之前,主办方请来了长安福的产品专家为我们专业讲解了蒙迪欧混版的些核心亮点。
蒙迪欧混版可大马力和低耗可兼得。它用那套力分技术,不仅力充沛,而且节能效、平顺灵敏,兼顾了油与动力的平
这套混系统电池是一亮点,低镍元锂池和体式水冷系,可经受住零下40度到60的温考验,保证低温时的可靠性和温时安全性。
此之,蒙迪欧混版的全性还是做一如既往地,最关键部都是的1700兆帕的高强马氏体钢,ABC柱区域是用高强硼钢。凯美瑞双擎关键部是1500兆帕热成型钢,没有蒙迪欧扛撞。
配置这块,动版ST line也是相当亮眼,“智驾”可实“准自动辅驾驶”,还有车路协同系和智慧车机SYNC+2.0,搭配1.1米高清4K大连屏,常哇塞。说到这儿,想吐一下美瑞擎的计师,内饰年不变,比观更传统,控还8英的mini,有个年轻人喜欢啊?
介绍完蒙迪欧混动的亮,终来到激动人心点油挑战环节。此次战赛需要在出发时耗清零里程零,战里程需大50公里才算成绩有效。
我们庆福车友盟几成员搭档试驾一台,试驾路线择从庆万福特4S店出发前往重庆江北嘴卡重庆大剧院和来士的扬帆起航,再到铁山坪山脚返程出发点。途中会经过滩长江大桥和朝天长江桥,都是重庆的地建筑,路段有高路和区拥路段,和日常驾驶况相似,这段路我之前试驾凯美瑞双擎开过,正好这次可对比下同样路况的两油耗。
这次试驾战让对蒙迪欧混版的驾驶体验印象深刻。这台车起步阶段油响应常灵敏,时40公里以基本由纯驱动,动力出非常平顺性,受不到有换的动作。这套E混系统大功153千瓦,市区速感觉比凯瑞双擎来的更猛。内的静谧性做的非常好,BO音响让你歌时如同置大剧院,非常享受。滑行和踩刹时,E混动统会动动回收,不过驾乘人员不会到有显的拖拽感,非常平顺。过51公里驾驶,我们顺利返回到出点,终挑战油耗3.0L,成功完成战。
凯美瑞采用自吸发机,力会显感觉比较肉,没有蒙迪欧混动的输出猛。底盘沉方面,蒙迪欧混动的驾体验也更。之试驾美瑞擎的耗为5.2L,与此次蒙迪欧混版的试驾油相比,还是蒙迪欧动更省。
按如今价7.6元/升来算,蒙迪欧混版每公里比凯美瑞省2左右,合计15元。按一年驾驶20000公里计算,蒙迪欧混动可以节省油3000元,妥妥真香。
蒙迪欧混版ST-line导价21.98万,和凯瑞双擎2.5HGVP领先版指价一一样,但是哈,蒙迪欧混版在留燃版的观空和配置的同时,还马力与低油兼得,操控性也是如既往地优秀。用“大快省”来形容它真的非常贴切。作为家里第二台车非常合适,开始考虑添购一台动版