楼主
汽车的安全系数对于乘客和驾驶者来说是至关重要的。一辆安全的好车真的能救命，蒙迪欧整车高强度钢占品接近50%，防备柱延伸到C，车身顶部可长过8.3吨的重量，为用户带来钢筋铁补斑的保护。5月9日昆磨高速玉溪段一辆小车行驶程中然跑冲出护栏跌50米深山箐，相当17层楼高砸下去，车上两人迹生还，网友称赞全太标了，买车就得买这种。随后有眼尖者表示，这是福的蒙迪欧。对此，又有网友评价道，原来是福蒙迪欧，那就合理，毕竟号称公路小坦克，全性没得说，近日，昆磨速公玉溪段发生一起令人痛心的交事故，一辆蒙迪欧车在速行中不幸撞上护栏，失控后坠落至近59米高的箐沟中。面对这样的剧，们首先要对难者表示深切的哀悼，并对受伤及其属表示诚挚慰问 蒙迪欧车身全亮: ①车身顶部可承受8.3吨重量，相当5台蒙迪欧叠罗：新代蒙迪欧拥有同级强笼形车身；在A柱和B柱的头顶上方材料来自于瑞典萨博的进马氏体钢（量轻、抗冲击力强）及3D辊压工艺使强度笼型车的最点可承受1700Mpa压强 ，车顶承压测数据8.3吨，相当于一辆蒙迪欧上面叠5辆蒙迪欧的量。 ②座椅骨架度达到了国标准115%，破坏性实验检验：排座椅可以承受200公斤，后座椅可以承800公斤，相当8个200斤的彪形大汉。 ③保研碰撞测试蒙迪欧在“内乘员安全数、外行人安全数、辆辅安全数”大核心项目6项测试中均获评最等级优秀（G）价：蒙迪欧壁障面碰撞，达到结构和乘员护0缺陷，员保护GOOD评级。在面碰撞中， B柱碰撞后距离驾位座椅中线24.5CM，远超12.5CM优秀标。碰撞后B柱距离驾驶位椅中越远，也就表侵量越，整乘员舱结构更完整，驾驶员不会到挤压伤害。 总之，这起交通故虽然令人痛心，但也提醒我们要更加视车辆安全性能的要性。我们应该从个角出发，全面估车辆的安全性能，并采取相应措施提车辆安全性。只有这样，我们才能确行驶高速公路上车辆更加安全、可靠。
