可能大多数人买混动车都是为了省油，但如果买一台混动的蒙迪欧运动版肯定就不仅仅是为了省油。蒙迪欧运动版搭载了2.0T大马力E混动，没错它的重点在于大马力。 福特这套混动系统是与丰田同源都是采用的动力分流技术，虽然丰的混车很省油，但动力却不是项，那么福是如何发挥出混动统动力属性呢？ 在蒙迪欧运版上，搭载性能更强的2.0T Eco-boost发机，大功212kW，最大矩403N.m。同时，蒙迪欧运动版还搭载最大功率140kW，最扭矩320N.m电机，这台机的性能其已经过了少同级插混型。 这也蒙迪欧运动相对插混一大优势。先起的时候可以觉得到蒙迪欧运动完全以纯在驱，发机并没有介，这点跟插混车型很像。但随速度提升，发动机开始介入，因为采了E-CVT无极变速箱，平顺性并没有问题，但发机的介入感还是明显能感觉得到。 而发动机介入才是真发挥蒙迪欧运动版性能的时候，其在80km/h上的高速，它动力备要比一般插混车型更充足，高超车轻松。 本次试驾了要体验蒙迪欧运版的力性之外，油耗是测试的一重点。试驾况走走停停跟日常城市用差别大。节能式下，实测表显油为3.8L/100km。对于台2.0T马力型车来说，这个油已经能让人满意。另外，蒙迪欧运动只需要加注92号油即可，所在插车不电的况下，蒙迪欧运动的用成本与其接近的。 蒙迪欧运版还去到更多非铺装路，与普通运轿跑同，蒙迪欧运动版虽然采了5掀背设计，但它最小地间隙达到168mm，面对碎石路和坑洼面都轻松过。过福的底调教贯都偏运的，以在过较坑洼面时簸还比较显。 不过山路驾驶时，良好悬架支持就成了优势，扎的底即使高速弯时，也能持平的姿态，给予驾驶充足信心。 除动态体验，蒙迪欧运动版给我留深刻印象的还有大空间，4920mm/1920mm/1600mm的长宽高，还有2945mm轴距，在中型车中头并小。其是后排相比普通蒙迪欧还多靠背度调节，能够轻松跷二郎。 另外，蒙迪欧运动版内比较有亮的还有27英寸的长中控屏，兼顾了控显示和副驾娱乐功能。不过可能是需要一时机应的原因，总觉得长的幕操作起来会比较劲。驾驶完全够不到幕远端的按钮，要出了步滑屏幕操作。所以对于车辆的设置我们好还交给音助，或让副驾来帮忙完成。 从产品价来说，蒙迪欧运动无论性能，能耗，还是空间都有一定吸引力。当然，差多的格是方面，但我为，对于不方便充或者想充的消者来说，蒙迪欧运版的车成同样高，更关键是可开得爽，不去考虑充电问题。 当然，除价格，还有品质。近几年长安福的品却在级。年热销的嘉年华、睿斯已经淡出市场，当前长安福热销车型已经变成蒙迪欧、探险者等，其产品均价有所提。而推动品牌升级的很要一原因就是有硬的品质，以高品质也择蒙迪欧运版的个理由。