楼主 城市精灵 游走于混凝土森林之间的行者-铃木UY125T
发表于2020-04-20 16:53:26查看 38893回复253浏览 38893

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写在前面

最早接触摩托车是15年前,骑着一台老的嘉陵70不敢上路在院子里面玩。后来我一个表哥不知道从哪里弄到了一台本田的CB400水车,骑着玩,摔跤之后就再不敢碰摩托车了。一直到参加工作以后,没买车不方便,骑同的杂踏板和弯梁摩托还能凑合自己玩玩,再后来因为工作的关系就直没有接触

年前我工作的关系和原摩托车版主灰灰同学调整了一下,看着好多摩友都买了车,羡慕的很。

原计划去年冬天的购车计划因为自己的病情耽误了,给伙计买了一台摩托车发到西安以后一直在想什么时候能有自己的一台车。因为对铃木这个品牌的情有独钟,最终还是选择了铃木。跨骑暂时对我来说不合适,那么久踏板吧,海豚小,骑着像骑个蚂蚱,同样雅哈的巧格也,福最终没考虑还是买UY125T。

铃木(SUZUKI),成立于1920年,是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提优质产品,并且向使用铃木产品客户供优服务。

1952年开始生产摩托车,1955年开始生产汽车,以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场,也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日,铃木公司宣布退出美国车销市场,将集于摩托车销业务。

2018年8月23日,日本汽车制造商铃木宣布,将解除与长安汽车的合资关系,退出中国汽车市场,集中精力转向印度市场。

自此,铃木汽车在中国国内已经完全落下帷幕,只剩下了豪爵铃木,济南铃木两家合资摩托车生产商,同汽车一样,铃木摩托车在用户中的口碑也是非常好的,GSX250,GW250,DL250都是很经典的车型,20年又推出V-S650,可惜售价过于昂贵,对于目的我来说并合适。

此帖作为我上任摩托车论坛的第一帖,因为疫情和生病的关系,很久没来论坛看看了,大旗挂上。

提车的时候是晚上,也仅有一台黑色的。算了,提了吧,除了不耐脏也挺好看的。

左前45度,辨识度很高。

正前方,两个大灯,看起来还是比较硬气的。

右前45。

右后45,有点脏,大家将就一下,昨天刚下完雨

车牌我就不遮挡了,如果有人在路上看见我记得打招呼。

国四以后,好多车型都配备了液晶仪表。

点亮的状态,时间,油量,里程都700+了,最近一直医院家里到处跑。里程还在缓慢增加

右前大灯

左前大灯,铃木很怪,这个小摩托车,塞两个大灯,完全一样的H4灯泡。想改,但是费用增加一倍。

前轮是碟刹。不敢捏啊,怕飞起来

某宝买的橡胶脚垫。好臭 的说,晾了好久味道才小点。

前面的两个储物兜,挺方便的,随手取放

USB接口,充电或者用记录仪等其他外设很方便的,就是还得装支架,目前我用的少,暂时不装它

万里豪37的箱子和我的全盔

侧护板的SUZUKI,搭配的挺好看的。转向灯在挡泥板边上。

这颗125排量的发动机

网圈坐垫,比较舒服

马桶,忽略我的东西,这个马桶只能放个半盔

6L的油箱,每次双闪后能加30块的95大概就是5L多点的油

不放东西的马桶。忽视一下我的内六方扳手

挂钩,买个菜挺方便的

后尾灯,LED的,亮度高,寿命长,响应时间短

反光板

排气筒,离后轮胎略近

这颗125的心脏,这个三角的黑盒子是空滤

后轮还是鼓刹,反正感觉软的

尾箱架,铝合金的,强度足够

双油门拉线,一条断了还有一条

前轮的油刹窗,还能看到里面的液位。

本来想戴着来一张,无奈这个形象不太好,就不自拍了。就酱,等天气好点了,身体允许了来个小短途出游。

拜拜.