楼主 摧毁我踏板情结的超级GY6,却又被视为传家宝!!?
发表于2021-01-28 00:18:26查看 11907回复30浏览 11907

从大二开始接触摩托车,从第一台山寨巧格算起,前后拥有了不下7台踏板。在拥有这台超级GY6之前对踏板一直非常喜爱,而对于这台车,曾经把它当作梦想般去追寻,不止一次在梦中幻想过拥有,等真正拥有了它,却发现它毁掉我的板情结,从此对踏板彻底没了兴.......

这台曾经让我梦牵魂绕的踏板就是光阳的雷霆王180,不了解和对踏板关注比较少的朋友可能会觉得奇怪,一台骑上街会淹没在众多电动车中的小踏板怎么会与梦想挂钩,虽然雷霆车身尺寸较小,外观布局较为普通,但正规进售价却高达39800元,天价!我也这样认为。台湾省进也绝对不是卖这个格的理由,以这车在陆保有量比较少,规进更是少之又少。实话说,这车价格确实有些高,但有点是可以肯的,台6年前生产的踏板,放到现在踏板还依然有着独一无的地

做为台湾本土摩托企业的老大,光阳对于踏板的外观设计一直是比较优秀的,相对于大陆市场车型,光阳在台湾投发的车型更能体现光阳的设计能力,而雷霆王做为一台进口车型的同时也是光阳曾经的旗舰车型,基本代表了当年阳最的设计水准。

双光大灯的设计在小踏板中较为少见,也为后期改双光透镜带来了可能,做为一台可以用于长途摩旅的水冷车型,灯光效果是摩旅途中安全的重要保障。

后尾灯为条形LED设计,刹车灯为点阵式LED,夜晚辨识度较高,要知道雷霆王可是14年设计的产品,这个设计是在当年是比较超前的。

雷霆王虽然车身尺寸较小,但配置非常丰富,把当年光阳所能提供的配置基本都塞入了这个小踏板的车身里。相对于大绵羊,雷霆王的高速稳定性和骑行舒适性以及承载能力肯定是处于劣势的,而相对于常见的风冷代步小踏板,霆王自重相对较,灵活性和济性没有踏板那样好,这样来雷霆王的位似乎是很矛盾的,但这恰恰是雷霆王非常独到而难以被替代地方,对于多因为牌照和停放场地限只能拥有一台摩托车友,而又同时有菜和长途摩旅需求,那雷霆王就很好选择,可以好的兼顾日常驾驶和长途摩旅。

较短,较窄的车身和尺寸较小的坐垫,对长途舒适性影响确实比较大

虽然雷霆王外观尺寸小,车身布局较为普通,但外观可见的超高配置无时无刻不在显示着它的不平凡

前双碟刹的设计在小踏板这个级别是难以想象的,要知道赛艇300这个级别依然配备的是单碟刹,前双碟搭配博世9.1的ABS,日常骑行遇到的大部分突发情况都可以应付,更多需要注意的是会不会被追尾

前避震为倒置,提供了很好的支撑性和稳定性,倒置减震对刹车车身的前倾也有很好的抑制作用,不过避震偏硬,过减速带基本感觉不到缓冲,走烂路更是痛苦的体验。

前避震使用了6年1万多公里,没有渗油的现象

隐藏在前轮后面的水冷箱,这台车是雷霆王的第二代产品,前轮挡泥板进行了加长,相对于一代的短挡泥板,可以更好的保护水冷箱

后避震为双避震设计,相对于国内踏板常见的单避震设计,可以提供更好的过弯支撑性和长途摩旅的载重能力。避震为三段软硬可调,不过调到最软依然很硬,舒适性较差

直到现在国内一线品牌踏板大多依然还是后置油箱,而前置油箱是台系踏板多年之前就开始普及的设计,前置油箱的好处主要有三点,第一,因为油箱在脚踏下面,低位的油箱和汽油的重量可以降低整车重心,可以提供更好的操控性和速稳

第二,因为油箱的前移,坐桶可以提供更大的储物空间,储物空间的增加对日常通勤买菜和长途摩旅有很大作用,所以日常使用前置油箱的车基本可以不需要装尾箱

第三,原来在脚踏下面的电瓶位置被移到了座包内,降低电瓶的被盗风险。

车头提供了点烟器和USB接口,因为大陆进口的版本阉割了行车记录仪,所以USB接口是空的。我个人比较喜欢台系踏板,是因为台系踏板的人性化细节做得非常好,一台小小的摩托车,却尽量的考虑了使用人各种需求,这国内品牌踏板非常得学习的地方

座包内可以插行驶证的卡槽,非常方便行驶证的保管和使用。

后座乘员折叠脚踏,也是台系踏板很早就开始普及的配置,可以很大程度提升后座乘坐的舒适性。

锁头除了常规的开关电门和龙头锁以外,还集合了前置油箱和坐垫打开的功能,所有需要用钥匙的地方都被集中到了锁头上,非常方便,而且具有不熄火打开坐垫的功能

基本只有挡车和大绵羊才配置的熄火开关,这个配置在小踏板中非常少见

光阳价格稍高的车都有配备的超车灯,超车灯这个功能对于日常驾驶的安全性还是较为重要的

前开放式储物空间,虽然水冷箱的结构占据了较大的车体空间,导致储物空间被压缩,但这个大小放3瓶矿泉水是没有问题的,日常使用基本够用,前挂钩的设计也变相增加了储物空间

座包下的可折叠挂钩,体现出光阳对于用户的人性化考虑和细节上的用心,把雷霆王用作日常通勤买菜是足够优秀的

仪表功能比较丰富,除了转速表,时间,发动机故障灯,机油保养提示,电瓶故障灯,发动机水温以外,左上角还有隐藏的ECO节能标识,以60-70公里匀速行驶,ECO灯就会亮起,表示发动机正处于较为节油的运行状态。

不管是价格还是配置,雷霆王都可以称为小踏板里的顶级车型,之所以我的踏板情节完全被它给毁掉了,是因为拥有了它以后对小踏板已经别无所求。这台车在国内踏板车友圈有一定地位,是不少人的追寻目标,也有一些神奇的传说。毕竟真拥有和了解它的人相对还比较少,网传的很信息一定确和详细,帖因为篇幅原因,只是享了霆王外观置和些功,下帖子继续讲这台跟随我6年的雷霆王,力争还原一个实客的雷霆王,谢谢观