楼主 全国首提Mustang Mach-E是一种什么样的体验
发表于2021-12-30 17:54:29查看 49828回复78浏览 49828

自四月小程序小定,10月大定,粗略算了下足足等了8个半月的,终于在2021年结束之前首提了Mach-E,这其中的酸楚只有经历过的人才懂。

订单截图

Jim Farley的Twitter截图

有朋友问我,为什么会坚持等待呢?
其实答案真的超级简单,只有两个字,就是:喜欢。
不过,我看到部分媒体在通稿中说了什么我喜欢放荡自由不羁的感觉,那我可不承认的。
我可根本没有说过这话好么?!

为什么选择Mustang Mach-E

说来惭愧,即便驾驶证已满10年,每天也开车出行,但若谈及对于汽车性能的了解程度,在这次准备置换之前我完全就是一个”小白“。

甚至在我认知里汽车只是一个”代步工具”罢了,只要“省心”与“好开”即可。
遭遇手头年数已久(7年)的油车由于“寿命”因素而各种“毛病”不断状况,我自2020年便始着准备置换了。

我对我的需求进行了分析,大致是这四方面:
 品牌的知名度;
 车内空间的宽敞程度;
 外形的新颖度;
 预算在30万左右;
因此,自我有这个计划之后,我便去试驾了接近预算的大部分新旧车型,包括但不限:Jeep 大指挥官、迪拉 XT4、 奔驰GLB、大众ID.4、上Marvel R、斯巴鲁 森林人、林肯冒险家、Tesla Model Y等等。
当然,至少从我个“白”角度来看,这些车各有秋。
比如,大指挥官真很“”、众ID.4的很“大众“、Marvel R各方都还错(可惜我对这个品牌不冒)、Model Y的制动回收在无法接受、奔驰GLB空间有些”小“(预算不够GLC)等等。
为每人买,去贴合自己的需求是最要的点,
毕竟如果买辆不欢的,今后驾驶每一天都会痛苦。
选择Mach-E,也比较欣赏Mustang这个品,加之外型讨喜的因素居

购车体验如何?

在4月小程序小定的当天,便有福特的SELLS打电话给我,把我拉进来所谓的“某店Mustang Mach-E小定群”。当然,在这8个月时间的焦虑等待中,在不断和sales(福特称之为BUDDY)沟通中,发现他们其比我更焦虑(笑)。
总体,电的销体系和如今势力,如蔚来、特斯拉等有比较的区别,而别就电马Buddy们更把客户当作自己朋友,而不客户。
感受让我比较舒服,毕竟个人还是倾向于熟人社会这样的会形态的。

驾乘感受如何?

其实论及驾驶感受,我真的没有很多的发言权。
提车到现在加上自驾的总公里数都不足500公里,很多路况都还没有进行过测试。但就目前的感受来说,Mustang Mach-E不像其他的中大型SUV有一种“开船”的感,总体更像驾驶辆轻的“车”。
以日常代步为主要目的而购买Mustang Mach-E的我而言,基本此可以足我有的驾驶需求。

特别值得一提的是,相对于特斯拉Model Y,我的这辆Mustang Mach-E的设置中是可以关闭“单踏板”的,所以驾驶体验与传统汽油车没有很大的差异,也是我非常喜欢的一点。
最后,终于拔草了Mustang。

最后放一张我已停在车库中的”电驴“