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发表于2023-06-19 16:22:30回复0浏览 140
近日，福特汽车执行董事长比尔福特表示，美国目前还没有准备好与中国在电动汽车生产方面展开竞争。这一言论无疑是一石激起千层浪，要知道美国汽车工业有百年历史，也是全球最大的汽车市场。
比尔福特表示：“他们发得非常快，而且他们以大模的方式生产，现他们还在出，他们还没有来到这里，但我们为他们迟早会来到这里，们需要做好备，们正做准。”
那么这样的言论是如何得来的呢？我们可以看福特车CEO Jim Farley在去年伯恩斯坦年战略决策会议上的言。
在Farley透露的数据中，马Mach-E的起价约为45000元（约30.11元人民币），但仅池组制造成本就达18000元（约12.04元人民币），这并没有为降低价格留下大的空间。
他们还做了个对比，例如福特Mach-E门车型搭载61.5kWh的三元锂电池，美国电池成本约12万元左右，而中国品牌同级别车型，搭载60kWh电池的电车，含电池包在的整售价仅14、5元，这样的格优势是美国电动所不具备的。
Farley表示：“如果看中国辆电汽车2.5美元材料，它可是世上最的。”
那么根据汽协数据，从前个月车进出口的主要车型来看，与上年同期相比，纯电动机动车、客车、轿车和载货四大类主要出口品种依然持快增长，其中纯电动机动车速更为显著，上述大类品种占车出总量91.5%。中国能源型的速发与布局，确是美国市场法想的。
