楼主
相信大多数人最最最担心的是新能源车冬季“掉电”问题，这问题堪比“跑高速不耐跑”还要严重，因为高速不是天天跑，但是冬季驾驶可是天天都需要用啊🏵。带着各位最关心的问题，给大家解密分享一下哪吒V的严冬表现🌼。
为了更有说服力，切都真实数字说话，杰哥每通勤52公里至60公里之间，时速80—93码之间（8：30上班），动回收3档，早上7:40车出，晚上5:30以后下班车，12月份郑州度-5°至12°。
这个月分别录6次充电详细情况（前3次在公共充桩、后3次自建电桩），从电时“实际已行驶公里数”、“统显示剩余公里”、“系显示剩余电”、“充电时”、“电”共5个参数进行析
这里的“总里程”是拿“实际行驶公里+统显示剩余公里”得到，其平均323.1公里，基本相于对400公里续航打了8折，这个成绩在冬季还是可以接的🐸。
为了测试更为确，基本上都是在26%剩余量时就充电，充一次无论慢充花费平均在25元左右🍂。PS：晚上10以后峰谷电最便宜
“每公里费”=“充费用”÷“际行公里数”
“1元钱能跑远”=“实际行驶公里数”÷“电费”
过前后3次电，别汇总得到组有的数据：充一次快充比慢充几乎5倍，充的用却慢充2倍，“平均每公里的电”快也是充的2倍，充1元钱能比快充跑1倍的距。以个人为例，每天60公里来说，慢充概电只需5元，这可比燃油车和出租省太🐸。区区元的交通成即可现交自由，不用早起挤公交和地铁🌵。总之，时就是钱，但从经成本考虑，充真🚜！新能哪吒V真省钱！PS：充2-3次充，再充1次慢充，对电池的养护有好处哟🤣。喜欢写的驾驶分享，还可以移到口贴关对哪吒V整体评价🤟。
#哪吒V#
